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statut : invité 
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407 mercedes |
#1 |
 Message de
bernard34
, posté le 05/08/2007 à 10:15 |
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bonjour,
mon voisin a recuperé un 407 avec une pompe injection en ligne
il demarre tres bien a froid comme a chaud(bon,c est l ete)
mais a chaud , il pete a chaque deceleration,comme un moteur essence
de plus , a chaud , le ralenti est plus eleve et irregulier
c est grave docteur?
merci
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407 mercedes |
#2 |
| Message de
maumau76
, posté le dimanche 5 août 2007 à 11:24 |
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bonjour
à mon avis c'est la regulation, voir entre le collecteur d'admission et le regulateur si je ne me trompe pas il y a une durit elle peut etre percée,rien de grave emm....t oui
amicalement maumau76
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407 mercedes |
#3 |
| Message de
bernard34
, posté le dimanche 5 août 2007 à 12:28 |
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merci pour ta reponse
mais a tu deja vu un diesel qui "pete" comme un moteur essence
pourrait on accuser une soupape
salut
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407 mercedes |
#4 |
| Message de
PIERRE81
, posté le dimanche 5 août 2007 à 13:46 |
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Bonjour,oui c'est ma première idée:soupapes non etanche.....à voir
Mais pourquoi en descelerant et pas en accelerant?
Je suis curieux de voir vos avis
A+
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407 mercedes |
#5 |
| Message de
mike38320
, posté le dimanche 5 août 2007 à 18:47 |
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salut
sa me rappel ma 2cv, des que j'etait en frein moteur ca "petait" dans le pot, c'estait de l'essence pas assez bruler, la combustion se finissait dans le colecteur d'echappement donc possible que les bougies soivent un peu fatiguees, avec fuite aux soupapes causser pas un lege decallage de la chaine de distribution
cordialement
comme les mousquetaires: 1 pour tous et tous pour 1 !!
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407 mercedes |
#6 |
| Message de
PIERRE81
, posté le dimanche 5 août 2007 à 22:41 |
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Affirmatif pour la "2pates"mais ici on parle d'un diesel?
Quant le coeur n'y est pas les mains ne sont pas habilles p chinois
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407 mercedes |
#7 |
| Message de
mike38320
, posté le lundi 6 août 2007 à 12:31 |
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re
oui mais en essence ou diesel, il y a combustion, et si les soupapes ne sont plus etanches ( tendeur de chaine fatigue par exemple) la combustion peu se terminer dans le collecteur, voir aussi les joints de collecteur et pipe d'echappement
cordialement
comme les mousquetaires: 1 pour tous et tous pour 1 !!
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407 mercedes |
#8 |
| Message de
bernard34
, posté le lundi 6 août 2007 à 12:52 |
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on dirait qu il y a 2 pannes
une pour le ralenti ,l autre pour les soupapes
des qu il demonte ,je vous raconte
salut
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407 mercedes |
#9 |
| Message de
maumau76
, posté le lundi 6 août 2007 à 14:33 |
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bonjour
sur un diesel le principe est le suivant
1 admission d'air
2 compression pour amener l'air en temperature suffisante
3 injection du gazole quelques degrés avant le point mort haut du piston qui s'enflamme sous pression,c'est la combustion temp moteur qui s'arrete quelques degrés avant le point mort bas du piston
4echappement des gaz de combustion.
l'engin demarre bien à froid comme à chaud, à mon avis ce n'est pas une question de soupape pour le fait qu'il pete en deceleration je regarderai la ligne d'echappement (contre pression)
pour le ralenti instable vois le regulateur, si mes souvenirs sont bons au collecteur d'admission il y a un volet relié par une tringlerie à la pompe voir le jeu à ce niveau la
amicalement maumau76
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