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statut : invité 
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Avis sur moteur Renault et contentieux |
#1 |
 Message de
cece34500
, posté le 10/08/2007 à 15:55 |
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Bonjour a vous tous!
J'ai besoin d'un avis d'expert en mécanique pour comprendre un peu mieu ma situation.
Voici ma tite histoire.
Je possède une Mégane (Renault) 2eme génération que je fais entretenir chez un concessionnaire agrémenté. Au mois de Mai, j'ai améné ce véhicule au garage pour un remplacement de la courroie de distribution. Le hic, c'est que je viens de casser mon moteur pour la seconde fois (la 1ere étant il y a 2 ans) après avoir éffectué cette réparation.
Chose que je ne comprend pas, la première fois lorsque j'ai remplacé la courroie, mon garagiste à également remplacé la pompe a eau, les galets et les poulies en me disant qu'il fallait le faire en meme temps parce que toutes ces pièces étaient liées a cette intervention. Il a meme précisé qu'il aurait été stupide de ne pas le faire car les autres pièces pouvaient lacher peu de temps après et qu'il faudrait recommencer toute la réparation, ce qui aurait couté tres cher! Malgrès tous ces remplacement, le courroie à cassée mais heureusement pour moi, la garantie à tout prie en charge et je n'ai rein payé!
Pour la seconde fois, lorsque je lui ai amené mon véhicule, la facture était toute différente à mon avantage! j'ai demandé pkoi et il m'a répondu que pour cette fois, il n'avait pas été nécessaire de remplacer toutes les autres pièces car il les a diagnostiqué comme étant bonne. Donc a partir de ce moment là, me suis dis que si finalement toutes ces pièces n'étaient pas liées, je me suis fait "escroqué" la première fois.
Le souci, c'est que moins de 3 mois après, c'est la courroie de l'alternateur qui a lachée faute a la poulie de l'alternateur qui s'est cassée! En rompant, cette courroie est aller sectionner la courroie de distribution ce qui a entrainé de gros dégat sur le moteur!
Aujourd'hui, mon mécano se défend en me disant que l'intervention n'est pas garantie parce que ce n'est pas la courroie de distribution qui a lacher mais que l'incident provient de l'autre panne (casse de la poulie de l'alternateur).
Pour moi, rien de tout çà me parrait normal...
Dernière précision, lors d'un dernier entretien avec lui, il m'a proposé un arrangement mais ne sais pas quoi en penser. Il voulait prendre à sa charge toute la main d'oeuvre gratieusement mais il voulait que je lui paie les pièces (entre 1000 et 1500€).
Donc voici mes questions:
1°) Quelqu'un pourrait il me dire si le mécano aurait du changer cette poulie lors de l'intervention sur la distribution?
2°) Le mécano n'a t'il pas un devoir de prévenir de la casse d'une pièce d'usure comme cette poulie?
3°) Ai je un recours possible pour défendre ma cause?
4°) Puis je défendre la négligeance du mécanicien?
5°) Quel est le devoir du mécanicien lorsque l'on lui amène un véhicule pour un entretien général?
6°) Toutes les pièces qu'il m'a remplacé lors de la 1ere intervention sont elle vraiment liée au remplacement de la distribution?
7°) S'il ne reconnaissait pas sa pars de responsabilité, m'aurait il proposé cet arrangement?
Voilà, excuser moi pour ce gros texte mais je préférais etre clair dans mes explications.
Merci a tous pour votre aide,
En espérant vos avis...
Salutations
Cécé
Profession: Maitre d'oeuvre en bâtiment
Expérience: 17 ans
Qualification: CAP dessinateur en batiment - BEP dessinateur génie civil - BT Etude et économie de la construction
Ma devise: Pourquoi avoir besoin d'aide quand on peut se tromper tout seul?!
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#2 |
| Message de
Titou16
, posté le vendredi 10 août 2007 à 17:05 |
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Ben la 1ere fois le mecano avait raison de changer les galets et la pompe à eau. Imagine qu'un galet grippe, la conséquence c'est la rupture de la courroie et la casse du moteur. Alors evidemment dans ton cas ça change rien tu vas me dire vu que la courroie à cassé quand même. Ce qui est anormal et c'est bien pour ça que ça a été pris en garantie. Quelque soit la marque il est plus prudent de changer les galets meme si sur la plupart des modeles il peuvent faire 2 vies de courroie. Après chacun voit midi à sa porte. Ceux qui veulent faire 3 sous d'économie les change pas et tant mieux pour eux si tout se passe bien, et les autres s'en mordent les doigts. En revanche, c'est pas toujours justifié de changer la pompe à chaque coup, disons que ça dépend de l'experience qu'on à suivant les modéles. Si on sait qu'on à ne serait ce que 20% de chance d'être emmerdé je pense qu'il est plus raisonnable de la changer. La encore chacun voit midi à sa porte.
Mais dans le deuxieme cas c'est la casse de la courroie d'accessoire qui a provoqué la casse de la courroie de distrib et donc celle du moteur. Alors en effet il ne s'agit pas à proprement parlé d'une erreur du garagiste. A la limite, il aurait pu te demander si par la meme occasion tu voulais changer ta courroie d'accessoire. Mais je ne pense pas qu'on puisse lui reprocher de ne pas l'avoir fait. Il faut savoir aussi que de nombreux cas similaires ont été recensé chez Renault pour casse de courroie de distrib engendré par la casse de la courroie d'accessoire. J'ai un copâin qui bosse chez Hutchinson (qui fournit les système de courroie et de tendeur) qui a bosé sur ce probleme. Je crois que les Scenic surtout était touchés et qu'ils ont fait l'objet d'un rappel pour remplacement du système de tension de courroie si mes souvenirs sont bons. Attend de voir les autres avis, mais en tout cas je pense qu'il va t'être difficile d'obtenir gain de cause. Essaye d'avoir une prise en charge en contactant le service client de chez Renault.
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#3 |
| Message de
Titou16
, posté le vendredi 10 août 2007 à 17:10 |
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En relisant je vois que c'est la poulie qui a cassé. Une poulie en principe ne subit pas de contraintes mécanique suffisament fortes pour la casser. C'est vrai que c'est anormal Alors deux hypothéses. Ou elle avait un defaut de fabrication. Ou elle a été endommagé lors d'un demontage ou d'un remontage. Mais bon le problème reste le meme. Endommagé par qui?? Ca va être difficle de prouver les responsabilités.
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#4 |
| Message de
dangy68
, posté le vendredi 10 août 2007 à 18:53 |
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Bonjour , tous d'abord vous avez emmener votre voiture pour une révison général des 120.000 kms car le remplacement de la courroie de distribution est preconiser par le constructeur tous les 120.000 kms ou 5 ans.Le garagiste est dans l'obligation de remplacer la courroie,galet tendeur,galet enrouleur ainsi que le tendeur dynamique de la courroie accessoire et si la poulie alternateur est compris dans le kit il devait la remplacer(Renault demande de remplacer tous ces pièces lors du remplacement du kit distribution.Si la pompe a eau n'a pas de fuite on peut la laisser.
donc si il vous demande de payer uniquement les pièces s'est qu'il a commis une faute et il n'aura pas le soutient du constructeur car celui-ci prend en charge les pièces ainsi que la mains d'oeuvre lorsque les réparations on ete effectuer dans les règle de l'art.tenez moi au courant de l'affaire et n'hesiter pas
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#5 |
| Message de
dangy68
, posté le vendredi 10 août 2007 à 19:00 |
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encore un petit truc la poulie alternateur est folle c'est a dire quellle tourne dans un sens et quelle se bloque dans l'autre donc si la poulie d'alternateur est gripper chose qui arrive fréquament cela fait sauter la courroie d'alternateur et c'est la casse assurer.mais le problème devait etre deja avant car cela creer un bruit sourd coté distribution .
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#6 |
| Message de
cece34500
, posté le lundi 13 août 2007 à 13:32 |
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Merci a vous!
je vous ai adressé un post en messagerie privé, l'avez vous reçu?
Profession: Maitre d'oeuvre en bâtiment
Expérience: 17 ans
Qualification: CAP dessinateur en batiment - BEP dessinateur génie civil - BT Etude et économie de la construction
Ma devise: Pourquoi avoir besoin d'aide quand on peut se tromper tout seul?!
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#7 |
| Message de
mike38320
, posté le lundi 13 août 2007 à 20:04 |
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salut
en premier, essence ou diesel? et la cilyndree 1.4, 1.6 etc...
pour rejoindre titou et dangy, a 120 000 ou 5 ans ont change tout, la rebelote avec un gros probleme, votre garagiste n'a pas fait le kit complet , erreur la aussi tout doit etre fait, comme dit dangy, il y a dut avoir du bruit avant la casse, controler vous meme cette poulie au garage, au besoin, avec un temoin, controler si l'un ou l'autre des galets ne tourne plus, si il vous fait constater que la poulie d'alternateur tourne folle dans un sens (sens inverse deqs eguille d'une montre) c'est normale!! elle n'accroche que dans le sens horaire, mais surtout bien voir si elle est cassee en deux ou plusieur morceaux separes!! pour ce faire ne le prevenez pas de votre visite, et arrivez labas,pretexter recuperer quelque chose dans votre auto et ....poser des question etc.. en fait je pense (voir votre facture) qu'il n'a pas change la courroie d'accessoir (ce qui est "debile" vu qu'il faut la deposee pour faire la distrib) et vu son prix; pour le prix des pieces, voici la liste de celle qui seront a changer, vous pourrez vous meme avoir le detail des prix dans une concession ou un autre distributeur de piece:
-jeu soupape admission+echappement
-vis culasse
-pochette de rodage( ensemble des joints du moteur sauf joint de culasse
-joint de culasse
-kit distribution
-courroie d'alternateur
-pompe a eau
-alterrnateur echange standard
-liquide de refroidissement env 7l
-sonde thermocontact
-calorstat
-filtre a huile
-5l d'huile
cordialement
comme les mousquetaires: 1 pour tous et tous pour 1 !!
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#8 |
| Message de
neomath
, posté le vendredi 17 août 2007 à 10:32 |
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bonjour ,
juste une petite precision
concernant l'alternateur et ayant travailler sur les alternateurs au site de fabrication 1ere monte de valeo france , il n'y a pas de sens de rotation de la poulie..... elle est montée serrée sur le rotor de l'alternateur qui est lui meme sur roulement.... donc elle ne tourne pas que dans un sens... par contre l'alternateur tourne dans le sens horaire pour eviter le
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#9 |
| Message de
dangy68
, posté le vendredi 17 août 2007 à 18:56 |
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bonjour,je suis d'accord tous depend du modele si c'est un 1.5 dci,1.4 16v,1.6 16v,2.0 16v ou 1.9 dci.
en tous cas les poulies alternateur sont de la mer...
les ingenieurs qui consoient se genre de pièces ne sont pas très futfute.
c'est la loi du marché. A+++
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