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statut : invité 
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Defaut d efficacitée de frenage r9 ou r11 |
#1 |
 Message de
wxcv
, posté le 30/07/2007 à 13:53 |
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bonjour
jamais de probleme ,mais a 100 000km j ai changé les plaquettes et les machoires de frein ,et depuis les roues ne bloquent pas comme avant ,bien que ayant passé au controle le freinage a ete estimé bon plusiurs fois ,ce que je veux dire c est que ça ne pile (bloque )pas comme avant ,les plaquettes ont éte remplacées plusieurs fois ,j en ai essaye des plus tendres , les disques sont actuellement, encore quasi neuf , j ai un doute, reste a remplacer les etriers ,car j ai remarqué qu il y a du jeu dans les glissierres cylindriques , j e suppose que ce jeu est responsable de ce defaut ,de manque de blocage vigoureux ,,, qu en pensez vous?
l assistance est bonne , j ai aussi acheté un manometre pour mesurer la depression
ça fait 250 000km que je roule avec se defaut et personne autour de moi n a pu me dire!
sur diverses voitures lorsque les etriers se coincent ,que le disque chauffe , maintenant j arrive a croire que c est du au jeu dans les glissieres cylindriques etriers
il me semble que le jeu ( l usure) dans les glissieres est favorisé par le manque d équilibrage des roues
les pros eux ils changent tout!!! une personne s etant retrouvée avec 600euros pour une 205 , il est vrai qu avec une somme aisi c est obligé de marcher
merci d avance pour vos reponses
cordialement
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Defaut d efficacitée de frenage r9 ou r11 |
#2 |
| Message de
mic
, posté le lundi 30 juillet 2007 à 14:10 |
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Bonjour
qu'apelle tu glissières cylindriques ?? les pistons?
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Defaut d efficacitée de frenage r9 ou r11 |
#3 |
| Message de
wxcv
, posté le lundi 30 juillet 2007 à 15:06 |
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j appelle les glissieres cylindriques , les 2 genres de tube sur lesquels navigue l etrier , la ou il y a les 2 vis de fixaion ,au moyeux de roue
cordialement
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Defaut d efficacitée de frenage r9 ou r11 |
#4 |
| Message de
mic
, posté le lundi 30 juillet 2007 à 16:01 |
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ok tu parle des 2 axes permettent à l'étrier d'etre flottant.
ces 2 axes doivent bien coulisser et etre graisser à la graisse haute température et donc bien coulisser pour ne pas créer de point dur et bloquage de l'étrier.
dans quel sens ont du jeu les axes?? un petit jeu est normal
le jeu qui devient excessif n'est pas produit par l'équilibrage, mais bien l'usure de l'ensemble et un défaut de graissage.
as tu bien roder tes plaquettes? ne sont elles pas glacées? la purge et état du liquide est ok? as tu bien effectué une purge en X ?
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Defaut d efficacitée de frenage r9 ou r11 |
#5 |
| Message de
jp43
, posté le lundi 30 juillet 2007 à 21:39 |
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salut on appelle cela des "colonettes"si il y a trop de jeu ,il suffit de les commander en "kit" chez le concessionnaire et de les remplacer en les graissant legerement ,et quand tu change plaquettes et machoire il faut le temps de les roder pendant environ 500km et sans freiner brusque, simplement en freinant normalement.
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Defaut d efficacitée de frenage r9 ou r11 |
#6 |
| Message de
mic
, posté le mardi 31 juillet 2007 à 00:26 |
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sauf que parfois elles font parti intégrantes de l'étrier
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