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statut : invité 
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#1 |
 Message de
STEPH08
, posté le 29/03/2008 à 09:36 |
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salut je voudrais savoir si quelqu'un a deja rencontre ce probleme sur xantia 2.0 hdi de12.2000 totalisant 125000km,j'ai fait la vidange,changer filtre a air, huile,gas oil,et depui un petit bout de temps arriver a environ 100 110 a chaque acceleration elle fume noir;je pense vu que j'ai acheter cette voiture ilya peu de temps,et quel etait a l'arret depuis 2 mois environ que ca pourrait venir d'un encrassement injecteur,je voudrais savoir si les nettoyant injecteur fonctionne bien pour ce type de prob merci a tous attend vos reponse
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#2 |
| Message de
jp43
, posté le samedi 29 mars 2008 à 12:24 |
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salut de temps en temps moi je fais une acceleration d'une 30 secondes pour justement décrassé le moteur ,car comme on ne peut plus pousser les vehicules du a la vitesse les moteurs s'encrasse de plus en plus ,donc de temps en temps a l'arret un bonne acceleration au environ de 3000a3500tours pendant une 30 secondes ,c'est comme ca dans les controles technique avant de passer opacité des gaz.
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#3 |
| Message de
Cocoy
, posté le samedi 29 mars 2008 à 13:03 |
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Salut,
Un mazout qu'il soit HDI ou en injection indirecte, reste un mazout.
Il est un emmétteur de suies (la fumée noir).
La seule parade est le filtre à particules.
Ta voiture n'en est pas équipée: pendant que tu roules tranquille, les suies s'accumulent dans toute la ligne d'échappement.
Dès que tu mets la gomme, tout ça se libère et se traduit par un beau panache de fumée noir.
Ta voiture a donc un fonctionnement tout ce qu'il ya de plus normal.
Laisse le "nettoyant injecteur" dans le rayon du supermarché, ton porte monaie et ta bagnolle s'en porteront aussi bien.
A+
Ils ne savaient pas que c'était impossible.
Ils l'ont fait.
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#4 |
| Message de
ALBEROLA
, posté le samedi 29 mars 2008 à 13:56 |
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Bonjour
Une bonne montée "au régulateur" pendant 30 secondes en côte toutes les semaines et votre moteur aura une pêche d'enfer sans fumée !
Un diesel il faut que ça tourne et que ça travaille pour rester en bonne santé .
@+
Je ne me lasse jamais d'être utile. La nature m'a fait ainsi ........ Léonard de Vinci
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#5 |
| Message de
attention
, posté le samedi 29 mars 2008 à 14:49 |
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bonjour attention ce véhicule est sujet beaucoup de joints de culasse j'épluche en ce moment les annonces sur leboncoin et bien il y énormément de xantia diesel à vendre avec jonts de cucu ou des problèmes hydrauliques. Si vous voulez je vous mets les annonces directement sur cyber.
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#6 |
| Message de
plaf
, posté le samedi 29 mars 2008 à 15:42 |
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Salut,
Le fap ne fait que traiter partiellement les fumées noires il n'empêcheras pas le moteur de s'encrasser , et pourtant normalement sur un mazout la totalité du carburant est brulé puisqu'il fonctionne en excès d'air .
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#8 |
| Message de
Cocoy
, posté le samedi 29 mars 2008 à 16:41 |
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Re,
"Attention", faudrait préciser un minimum: 1.9d, 1.9sd, 1.9td, 2.1td, 2lHDI 90 ou 110???
Qques soucis sur le 1.9td, suivant années, je veux bien.
Pb hydraulique, tu peux préciser?
Remplacement de sphères: normal.
Si le LHM est remplacé règulièrement et la crépine nettoyée en même temps, connait pas de problème hydraulique récurent.
Que ceux qui n'aime pas les Citroen continuent de rouler en allemande et nous foutent la paix.
A+
Ils ne savaient pas que c'était impossible.
Ils l'ont fait.
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#9 |
| Message de
ALBEROLA
, posté le samedi 29 mars 2008 à 16:58 |
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Bonjour Cocoy !
Si on devait s'amuser à recenser tous les problèmes des allemandes ou des autres , une vie de mécanicien n'y suffirait pas !!
C'est amusant de voir que c'est toujours ceux qui critiquent le plus qui touchent le moins "leur bille " , ceux qui compensent leur faible expérience personnelle par une grande ardeur à piocher sur le net tout et n'importe quoi .
@+
Je ne me lasse jamais d'être utile. La nature m'a fait ainsi ........ Léonard de Vinci
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#10 |
| Message de
STEPH08
, posté le samedi 29 mars 2008 à 20:47 |
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je vous remercie tous mais je reste pessimiste a l'encrassement du moteur,a bientot sur cyber
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#11 |
| Message de
ALBEROLA
, posté le samedi 29 mars 2008 à 20:54 |
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Bonsoir Steph
Si ce moteur est correctement réglé et a été utilisé principalemen en ville il est forcément encrassé .C'est le cas de la grande majorité des diesels .
Si vous êtes dans une région montagneuse , rien ne vaut la montée d'un col pour décrasser un diesel , si en plus vous le faites tracter , c'est encore mieux .
Une bonne huile , des filtres neufs , ce sont les deux facteurs de la bonne longévité d'un diesel.
@+
Je ne me lasse jamais d'être utile. La nature m'a fait ainsi ........ Léonard de Vinci
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#12 |
| Message de
ahmed
, posté le samedi 29 mars 2008 à 20:57 |
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Que ceux qui n'aime pas les Allemandes continuent de rouler en Citroen et nous foutent la paix également!
on devraint recenser tous les problèmes de Citroen une vie de mécanicien n'y suffirait pas non plus !!
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#13 |
| Message de
ALBEROLA
, posté le samedi 29 mars 2008 à 23:00 |
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T'énerves pas Ahmed !!!!
Je ne me lasse jamais d'être utile. La nature m'a fait ainsi ........ Léonard de Vinci
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#14 |
| Message de
Info
, posté le dimanche 30 mars 2008 à 09:00 |
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Surtout avec du HDI ce n'est pas un XUD9...
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#15 |
| Message de
ALBEROLA
, posté le dimanche 30 mars 2008 à 11:38 |
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Bonjour
Beaucoup de monde fait la confusion entre les deux techniques .
Le XUD9 est un des meilleurs moteurs qui soit , solidité , longévité, sobriété .
on ne peut pas dire la même chose des HDI .............
@+
Je ne me lasse jamais d'être utile. La nature m'a fait ainsi ........ Léonard de Vinci
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#16 |
| Message de
ALBEROLA
, posté le dimanche 30 mars 2008 à 12:46 |
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Salut Citron !
la Xantia est la "précédente" !!!
mon "actuelle " est celle qui lui a succédé .................et elle ne la vaut pas !!!!
@+
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