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statut : invité 
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Problème accélération opel kadette D |
#1 |
 Message de
papy
, posté le 30/07/2007 à 19:42 |
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Bonjour,j'ai une opel kadett diésel de 1991, 160 000Kms, le démarrage ça va,mais lorsque je passe mes vitesses et que j'accélère ensuite la voiture fait des secousses ,après la 5° sur nationale ou autoroute le moteur tourne normalement.C'est seulement en cas d'accération apres le pssage des vitesse.Quelqu'un aurait'il en idée,peut être unr prise d'air ou d'arrivée de gazole.merci.
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Problème accélération opel kadette D |
#2 |
| Message de
mike38320
, posté le lundi 30 juillet 2007 à 19:53 |
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salut
oui ont dirait les signes de prise d'air sur le circuit de GO, a verifier donc
cordialement
comme les mousquetaires: 1 pour tous et tous pour 1 !!
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Problème accélération opel kadette D |
#3 |
| Message de
maumau76
, posté le lundi 30 juillet 2007 à 22:08 |
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bonjour
ça peut etre aussi un silentbloc, à mon avis une prise d'air engendrerait des difficultés de demarrage
amicalement maumau76
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Problème accélération opel kadette D |
#4 |
| Message de
papy
, posté le mardi 31 juillet 2007 à 00:16 |
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Merci pour votre réponse Mike et Maumau,je vais vérifier pour la prise d'air,mais tu parles maumau de silentbloc mais à quel endroit.Merci
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Problème accélération opel kadette D |
#5 |
| Message de
maumau76
, posté le mardi 31 juillet 2007 à 02:45 |
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bonjour Papy
je parle des silentblocs de suspension moteur/boite il doit y en avoit 3
1au moteur 1 à la boite et 1 entre le groupe moteur boite et chassis
amicalement maumau76
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#6 |
| Message de
papy
, posté le mardi 31 juillet 2007 à 09:35 |
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Bonjour maumau,merci pour les précisions,je vais regarder.Au fait ça ne pourrait être un réglage de la pompe?encore merci à+.
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#7 |
| Message de
maumau76
, posté le mardi 31 juillet 2007 à 10:27 |
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bonjour Papy
sur cette Kadett d 1991 soit c 'est un moteur Opel pompe Bosch, soit c'est un Isuzu pompe Nippo Denso licence Bosch(fabriquation Japon).il est bien rare que cette pompe ait des problemes, si c'est elle qui pose probleme ce serait la regulation mais je n y croit pas ça le ferait en permanence tout le long de l'acceleration et en regime de croisiere.
la regulation/correction fonctionne de la maniere suivante, en marche normale sur le plat rien ne se passe, une legere montée elle regle le debit(augmente) sans que tu touches à l'accelerateur, idem en descente(elle reduit), ça permet aussi de ne pas faire de surregime(reduction voir coupure)
amicalement maumau76
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#8 |
| Message de
papy
, posté le mardi 31 juillet 2007 à 10:34 |
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Bonjour maumau merci pour ta réponse,tu me rassure concernat la pompe.je vais chercher sur les possibles prises d'air et silentblocs à + je te tiendrais au courrant merci
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#9 |
| Message de
papy
, posté le mercredi 1 août 2007 à 18:13 |
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Bonjour,maumau 76 j'ai eu un autre avis pour l'opel kadett,apparament ce serait bien les silentblocs,peut tu me dire si c'est difficile à changer sachant que je me débrouille assez bien en méca,mais je n'ai jamais eu à effectuer ce travail,merci pour ton aide.
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#10 |
| Message de
maumau76
, posté le mercredi 1 août 2007 à 18:55 |
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re
pas de probleme particulier si ce n'est qu 'il faut soulever et soutenir le moteur à l'aide du cric en interposant une cale de bois, muni toi d'une bombe de degrippant et de bons outils, c'est tout, j'oubliai un peu de courage aussi mais tu ne dois pas en manquer
amicalement maumau76
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#11 |
| Message de
PAPY
, posté le mercredi 1 août 2007 à 19:28 |
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Merci Maumau,quand tu parles de soulever le moteur,je dois le désolidariser de la caisse ou je lève l'ensemble?
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#12 |
| Message de
mike38320
, posté le jeudi 2 août 2007 à 14:43 |
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re
en fait, quand tu fera le demontage du silenbloc ton moteur va tomber il faut simplement le maintenir a hauteur
cordialement
comme les mousquetaires: 1 pour tous et tous pour 1 !!
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#13 |
| Message de
papy
, posté le jeudi 2 août 2007 à 20:38 |
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merci pour cette précision Mike,je n'ai plus qu'à me mettre au travail Merci encore à +
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