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statut : invité 
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Quelle galére,l'électronique des véhicules récents |
#1 |
 Message de
michel65
, posté le 03/08/2007 à 00:12 |
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Bonsoir à tous et toutes;
Je me retrouve face à un problème insoluble,je m'en explique en deux mots:j'ai une golf essence de 2001 qui a 60000 kms achetée neuve;depuis 2 semaines elle fait des secousses aussi bien au ralenti qu'a 90 km/h et manque de puissance à tel point que dans la moindre côte je dois rétrograder,j'ai consulter plusieurs garages(volkswagen,n'en parlons même pas il veulent changer d'abord le pot catalytique avant de procéder au moindre contrôle sur le banc électronique,il est comme neuf tout comme la voiture)un 2èm garage me facture 46 euros pour me dire qu'un cylindre manque de compression(sans pour autant remédier au problème et contredisant le diagnostic de volkswagen),un 3èm garage me demande 1200 euros(si,si vous avez bien lu)car il faudrait refaire le moteur en parti car il affiche un fort kilométrage;eh bien je reconnais que je ne suis pas garagiste,c'est un fait mais j'ai néanmoins des notions de mécanique me permettant de douter de ces diagnostics(pour pigeons à plumer)par contre si quelqu'un à une bonne idée au sujet de cette panne survenue brusquement,je lui serai vraiment reconnaissant;à l'avance ,je vous remerçie tous et toutes d'avoir pris 2 minutes pour me lire;Michel.
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#2 |
| Message de
maumau76
, posté le vendredi 3 août 2007 à 00:45 |
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bonjour
on va commencer par des choses simples que tu peux faire toi meme et qui ne coutent pas cher
1)remplacer la tete d'allumeur(elle peut etre felée) et le doigt
2) remplacer les bougies ayant le bon degrés thermique et reglées au bon
ecartement, se munir de le carte grise pour l achat
3)remplacer le filtre à air
4) se munir d'une bombe de W 40 deposer soigneusement la sonde de debimetre
et la nettoyer en pulverisant le W40 , laisser egoutter et utiliser un seche cheveux position froid, reposer la sonde et la rebrancher.
fais ça et vois ce que ça donne, tiens nous au courant
amicalement maumau76
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#3 |
| Message de
meca37
, posté le vendredi 3 août 2007 à 12:18 |
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bonjour
maumau76 il faudrai que tu te met a la page car sur se type de vehicule il y plus de tete d'allumeur et les bougies se regle pas et il y a pas de debit metre
mais sa empeche pas que changer les bougies serai peut etre pas un mal
mais il est vrai que le pot cata peu etre boucher
pour etre sur de la panne c'est tout simple il suffit de crée une fuite d'echappement en amont du pot et de faire un essai
si cela ameliore les chose c'est le pot cata
il existe un de different produit pour les netoyer pour les version diesel mais je sais pas pour les moteur essence
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#4 |
| Message de
maumau76
, posté le vendredi 3 août 2007 à 13:35 |
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bonjour Meca 37
c'est vrai il faudrait que je me mette à la page, mais ces cochonneries d'electronique qui ne devraient pas tomber en panne nous trahissent, une sonde en controle une autre et ainsi de suite pour peu qu ' il y ait de l'oxidation sur un connecteur et on se retrouve avec un fonctionnement degradé difficile à remedier(a taton), direction garage de la marque branchement de la valise rien que ça deja c'est des €.sur ce genre de materiel (voiture)je donne un avis mais ne touche pas des qu 'il s'agit d'electronique, mecaniquement oui mais tres vigilant avec les capteurs, depose et protection immediate avec de la bulle anti choc d'emballage
amicalement maumau76
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#5 |
| Message de
yann
, posté le vendredi 3 août 2007 à 15:47 |
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salut Meca37 il exite bien un debit metre d'air sur ce vehicule
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#6 |
| Message de
yann
, posté le vendredi 3 août 2007 à 15:54 |
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salut Michel65 ces koi comme modele ta voiture turbo ou pas
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#7 |
| Message de
michel65
, posté le vendredi 3 août 2007 à 16:55 |
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Merci à tous pour vos précieux conseils que je m'enpresse de suivre;Maumau76,au sujet de la sonde de débitmêtre:ça se trouve où ?(je suis plus familier avec les véhicules anciens où il n'y avait pas d'électronique),Meca37,pas mal ton idée pour vérifier si le pot n'est pas bouché,il faudrait donc démonter le collecteur d'échappement(j'ai bon ou pas?),en réponse à Yann: il s'agit d'une golf 4 ,le modéle de base 1L4 version essence avec la clim;à bientôt messieurs car je vous tiens au courant bien sûr;Michel.
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#8 |
| Message de
meca37
, posté le samedi 4 août 2007 à 00:17 |
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il te faut cré une fuite d'echappement a l'entré du pot cata c'est a dire a la liaison entre le collecteur d'echappement et le pot cata
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#9 |
| Message de
michel65
, posté le mardi 14 août 2007 à 17:53 |
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Bonjour messieurs;
Comme promis je vous communique le résultat des courses:une bougie mal serrée chez volkswagen au cours de la dernière révision;par curiosité j'ai contrôlé le serrage et une des bougies se desserait avec 2 doigts,merci volkswagen;quand aux 2 autres garages mentionnés plus haut,à mon avis ,ils ne sont pas plus honnêtes;en tout cas merci messieurs pour vos précieux conseils(et gratuits en plus);Michel.
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