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statut : invité 
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Semi-remorque et contrôle mines |
#1 |
 Message de
Touche_à_tout
, posté le 27/07/2007 à 12:31 |
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Bonjour,
Je voudrais savoir comment se passe le contrôle des mines pour les semi-remorques.
En fait, j''aurai besoin d'installer du matériel dans une semi, qui ne devrait normalement bouger que de manière vraiment exceptionnelle, en faisant appel à un tracteur quand nécessaire.
Ma question est donc de savoir en quoi consiste le dit contrôle pour savoir si la semi pourrait y passer avec son équipement, car il ne me sera pas possible de la décharger à chaque fois.
Est-ce qu'il existe des dérogations pour les équipements spéciaux ?
Par ailleurs, n'y a-t-il pas d'inconvénient majeur au stationnement prolongé pour la semi ?
Merci d'avance pour vos infos.
Nicolas.
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Semi-remorque et contrôle mines |
#2 |
| Message de
VASKO 59
, posté le vendredi 27 juillet 2007 à 17:10 |
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Bonjour,
en ce qui concerne le controle technique pour la remorque ou pour le tracteur c'est comme une voiture les deux doivent le passer, par contre en ce qui concerne la remorque cette dernière doit etre chargée au minimun de 15 tonnes car elle passe forcément au banc de freinage, dont si ton matériel ne fait pas ce minimum de poids obligé de le décharger ou de compléter en poids
Slts
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Semi-remorque et contrôle mines |
#3 |
| Message de
denis 08
, posté le vendredi 27 juillet 2007 à 23:14 |
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bonsoir
les mines ,c'est une seule fois par ans a pleine charge (tolérer deux tiers de la charge)
les problèmes que tu va avoir si elle ne roule pas ,c'est les pneus qui sèche ,les freins qui se grippent et,les coussins d'air qui se fissure .
suivant le matos a demeure il faut prévoir du leste pour le contrôle
voila a +
cordialement Denis
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#4 |
| Message de
Touche_à_tout
, posté le samedi 28 juillet 2007 à 10:38 |
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Bonjour,
Merci pour vos réponses. Je suis un peu rassuré: je craignais que l'essai doive se faire à vide.
Alors question subsidiaire: comment se passe l'essai de freinage ? Est-ce aussi violent que celui des voitures ?
Le projet est d'équiper la semi avec des machines-outils. C'est assez lourd et bien fixé, ça ne craint rien. Par contre, il y a des réservoirs de liquide de refroidissement et de lubrification, des étagères d'outillage... qui bien que fermés pourraient se répandre partout. C'est pour ça que je cherche à savoir quelles précautions je devrai prendre ( vidanges, verrouillages... ).
Y a-t-il un moyen de protéger les pneus et soufflets pour ralentir leur altération ? Est-il possible par exemple d'avoir un train de pneus "parking" et un train "route" ?
Que se passe-t-il si on rate la date de contrôle ( pas de sortie sur voie publique, uniquement sur terrain privé ) ? Comment on fait pour ressortir ensuite ?
Merci encore.
Nicolas.
Dilettante éclectique
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#5 |
| Message de
denis 08
, posté le samedi 28 juillet 2007 à 11:00 |
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bonjour
pas de crainte de ce coter là ,le teste de frein s"effectues sur des rouleaux qui entraine les roues ,suffit juste de freiner
je suppose que c'est une vielle semie ? attention au jeux des fixations de coussin d'air (ou lames de ressorts)
validité des bouteilles d'air 10 ans (a vérifier ,graver sur les bouteilles)
et voilla
bonne journée
cordialement Denis
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#6 |
| Message de
Touche_à_tout
, posté le samedi 28 juillet 2007 à 11:16 |
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Merci Denis pour ces précisions.
Je n'ai pas encore la semi, ce n'est encore qu'un projet. Mais à partir de ces informations, je vais maintenant m'informer sur les occasions et voir si c'est abordable...
Nicolas.
Dilettante éclectique
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#7 |
| Message de
denis 08
, posté le samedi 28 juillet 2007 à 14:20 |
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pour trouver a bon prix je pense que le mieux c'est les transporteurs qui font du groupage genre :mory ect
c'est des semis deux essieux carrosser fourgon c'est l'idéal pour l'usage prévu
bonne journée
cordialement Denis
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