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statut : invité 
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Galetage |
#1 |
 Message de
Louis G
, posté le 26/09/2007 à 14:07 |
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Bonjour ,
Est ce que quelqu'un à fait du galetage et quel est l'interet ?
remerciements . Louis
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Galetage |
#2 |
| Message de
Jimy1
, posté le mercredi 26 septembre 2007 à 17:01 |
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bonjour,
le galetage permet d' avoir un état de surface parfait et de tenir des tolérances précises en plus il écroui la surface, ce qui lui donne une plus grande dureté à celle-ci, pour la finition d 'un alésage on travaille avec un brunissoir, interessant pour fabrication de pièces en série. Salutations
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Galetage |
#3 |
| Message de
liaudet
, posté le mercredi 26 septembre 2007 à 17:40 |
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Bonjour à tous.
Salut Louis, pour t'éclairé un peu le galetage était surtout réalisé dans des grosse boite de maintenance sur des grosse pièces pesantes, car pour l'usinage imagine un cylindre sècheure de 4/5 mètres de Ø sur 8/9 mètres de long, on ne peu pas tourner très vite pour usiner les bouts qui eux font 200/400 millimètres de Ø donc l'état de surface n'est pas satisfaisant et la le galetage s'impose.Il y a des grosse turbines à gaz ou il fallait galetés les portées car ces turbines tournes dans le compresseur sur du régule donc l'état de surface doit-être parfaitement lisse réalisé par galetage.
Je dit était car maintenant on utilise de plus en plus le chromage.
Voila pour ta lanterne.
Amicalement A ++
Souvient toi que le grand chêne était un gland c'est pas de moi mais çà me va bien
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Galetage |
#4 |
| Message de
BILLY12
, posté le mercredi 26 septembre 2007 à 21:36 |
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Bonsoir à tous,
Le galetage est toujours utilisé pour renforcer la tenu des vis de précision aéronautique ou nucléaire. Cette opération s'effectue sur le rayon de raccordement fût et tête de la vis.
Voir photo
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Galetage |
#5 |
| Message de
Luc
, posté le mercredi 26 septembre 2007 à 21:52 |
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Bonjour Liaudet
et quand on chrome il faut aussi un excellent état de surface et il est vivement déconseillé de galeter avant chromage ..... car on risque d'emprisonner des porosités remplies d'huile (soluble ou coupe ) et la tenue du chromage est compromise .
Le galetage est aussi un autre inconvénient : c'est la déformation.
dans ma boite pour éviter une opération de rectif on tournait et galetait des tubes d'environ 1500mm
mais une fois cette opération terminée le tube (assez épais 15mm) était en "banane" de 1 à 3 dixiemes .
la méthode a été tout de suite abandonnée.
Cordialement . Luc
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Galetage |
#6 |
| Message de
liaudet
, posté le mercredi 26 septembre 2007 à 22:53 |
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Bonjour Luc.
Je suis d'accord avec toi pour le chromage plus l'état de surface est excellent plus le chromage parfait.C'est comme la peinture et le vernis plus le support est fignolé plus le résultat sera beau.
Mais tu à mal lu mon post , je n'ai jamais dit qu'il fallait galeté avant chromage, je disais que le galetage tant à disparaitre au profit du chromage, et ce serait une aberration de galeter avant chromage.
Sur les grosses pièces pesantes en s'arrange à faire des<> celons leurs dénominations, démontables justement pour ne plus faire cette opération de galetage mais par chromage ou rectifieuse.
Cordialement A ++
Souvient toi que le grand chêne était un gland c'est pas de moi mais çà me va bien
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Galetage |
#7 |
| Message de
Luc
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 10:19 |
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Bonjour,
si si j'avais bien lu ton post..
je disais celà car quand on à fait cet essai de galetage avant chromage c'était précisement pour éviter une op de rectification AVANT chromage et là on s'est aperçu
de la déformation du tube et la boite de chromage a décliné toute garantie sur les pièces galetées .
donc ça ne passe pas tout à fait partout .
Amicalement à toi. Luc
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Galetage |
#8 |
| Message de
siger1
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 12:35 |
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bonjour
je travaille dans une boutique ou on fait beaucoup de galetage, le galetage remplace le rodage , on galete des cylindres de verin hydraulique operation qui revient moins chere que le rodage et qui casse moins les oreilles
cette operation se fait en une seul operation on alese le cylindre et derriere cet outil d'alesage des galets qui roulent et qui ecrasent les sillons fait par l'outil, avec une precision et un etat de surface RA 0.10
voila a quoi ca sert
a+ siger1
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Galetage |
#9 |
| Message de
pinkoez
, posté le samedi 29 septembre 2007 à 14:47 |
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bonjour a tous ,
pour ce qui est du " chromage " plus l'état de surface est excellent plus le chromage est parfait ,juste mais il a un gros defaut c'est de moin tenir ,on a chrome des jauges mais cela a tendence a peler comme les anc. pares chocs ,alors que si la surface est sabler c'est presque impossible a enlever ,mais l'etat de surf. n'est evidemment pas le meme..@+andre_p
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