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statut : invité 
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Grippage goujon acier dans culasse alu |
#1 |
 Message de
nogiers 007
, posté le 27/09/2007 à 22:03 |
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j'ai cassé 2 goujons sur 3 mais ils restent depassant , j'arrive a rien au degrippant et mon moteur c'est un v12 deutz , ps donnez moi un bon truc pour m'en sortir . merci .
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Grippage goujon acier dans culasse alu |
#2 |
| Message de
gébouclé
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 22:45 |
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Bonsoir,
Si la longueur depassante est suffisante ( 2 x le diamétre environ) un bon soudeur pourrait vous "greffer" une vis à tête. Il est probable que l'echauffement provoqué par la soudure debloquera le filetage. Placez bien sûr une tole percée sur votre bloc pour le proteger.
Nota: un frein filet se debloque à 200° , il faut essayer quand c'est chaud pour mettre toutes les chances de son coté.
Il faut oser pour apprendre et réussir ...
Salutations du soir, espoir !!!.
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Grippage goujon acier dans culasse alu |
#3 |
| Message de
ALBEROLA
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 22:46 |
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Bonsoir
Il faudrait monter tout ça en température .
@+
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Grippage goujon acier dans culasse alu |
#4 |
| Message de
chibani
, posté le vendredi 28 septembre 2007 à 09:19 |
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bjr
essaie de le cramponner avec une bonne pince ou griffes et tape sur l'extremité pendant l'effort de devissage
sinon perçage taraudage
cdlt
op
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Grippage goujon acier dans culasse alu |
#5 |
| Message de
Touche_à_tout
, posté le vendredi 28 septembre 2007 à 13:59 |
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Bonjour,
Quand on a la "chance" d'avoir encore autant de longueur sortie, on peut utiliser une extracteur à excentrique. Plus on force, plus ca serre, donc on ne dérape pas ( encore mieux que la clé à griffe ).
Je n'ai pas de quoi scanner la photo, donc voir page 1166 du catalogue papier Otelo 2007, dégoujoneuse pour diam 4 à 15mm env 45 euros.
Si jamais ça casse, il y a des extracteurs sur la même page.
Dans un ajout de nouveautés assez récent, Otelo propose des forets carbure au cas où l'extracteur lui-même casserait dans le goujon...
Après, il n'y a plus que l'érosion.
Je vous souhaite de ne pas en arriver là.
Nicolas.
Dilettante éclectique
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Acheter chinois tue nos emplois !
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#6 |
| Message de
nogiers007
, posté le vendredi 28 septembre 2007 à 14:48 |
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j'ai des extracteurs , de quoi chauffer , etc . mon souci c'est qu'il y a 36 goujons et que je preferais ne pas avoir a tout percer et tarauder ; l'ideal serait de trouver un degrippant adapté alu/acier , mais je trouve rien dans ce sens
merci pour les conseils
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#7 |
| Message de
Jacques
, posté le vendredi 28 septembre 2007 à 16:11 |
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Bonjour ,
Effectivementil faut essayer de le faire à chaud mais pas trop ... pour ne pas trop "ramolir " l'acier du gougeon à sortir ,
si ça ne vient pas il faudra sortir l'artillerie lourde... perçage et retaraudage car il a pu se produire une sorte d'electrolise ; donc corrosion entre ces deux métaux et l'effet chaleur en plus .
bon courage jacques
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#8 |
| Message de
Jimy1
, posté le vendredi 28 septembre 2007 à 16:24 |
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bonjour
il faut essayer avec une pince étau en prenant soin de prendre le goujon le plus bas possible, sinon percer en ayant soin de centrer au moyen d 'un gabarit le perçage, je ne pense pas que vous puissiez sortir les goujons avec un extracteur, il faut percer et matricer le trou avec un carré trempé. Salutations
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#9 |
| Message de
Moi37
, posté le vendredi 28 septembre 2007 à 20:26 |
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Bonsoir
Sans aller jusqu'à bloquer encore plus, on arrive parfois à débloquer un goujon "pris" en donnant un leger serrage en lui vissant "dessus deux "écrous/contre-écrous" bloqués l'un sur l'autre pour pouvoir le manoeuvrer à la clé. Bien entendu s'il reste du filetage exploitableLes vis dans l'alu ont tendance à bloquer, et comme certains te l'ont dit effet chaleur et electrolyse du à la présence de deux métaux différents, ça n'arrange pas......
Cordialement
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#10 |
| Message de
magicc
, posté le samedi 29 septembre 2007 à 01:33 |
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Bonsoir
pour commencer je mettrai du spray loctite 8201 , ensuite je combinerai l'extracteur à excentrique de Touche à tout et frapper avec un gros marteau sur l'extrémité du goujon pendant le dessèrrage ( Chibani)
Ensuite chauffer (mais pas trop) comme les autres confrères l'ont suggéré.
Bonne chance.
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#11 |
| Message de
bouba 33
, posté le samedi 29 septembre 2007 à 20:04 |
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bsr pour un probleme indentique un ami mecano argri avait faire un voyage a ma cullasse pres de la forge puis arrose de gasoil et la impec c etait venu tout seul si vraiment il te reste peu de matiere il exite des electrodes speciales pour ce genre de cas voir la filiere agri bye et bon courage
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#12 |
| Message de
boitaclou
, posté le dimanche 30 septembre 2007 à 00:17 |
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je pense que le seul moyen de dévisser ces goujons est de chauffer le goujon qui dépasse avec un chalumeau oxyacétylénique (bec de 100 ou 150)tu peux chaufrfer deux ou trois fois de suite si nécessaire et faire bouger le goujon avec une pince éteau: ce procédé est utilisé très souvent par les mécaniciens de moteurs hors bords qui sont en alu
bien entendu il faut manier le chalumeau avec délicatese pour ne pas abimer autour et, de même pour la pince éteau, il ne faut pas forcer tout d'un coup
bonne chance
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#13 |
| Message de
jef2a
, posté le dimanche 30 septembre 2007 à 10:12 |
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pour les gougeons pétées a ras ou a l'interieur du trou :
comme les gougeons sont en acier et la culasse en alu tu peux attaquer a l'acide nitrique (et pas un autre !) concentré ça attaque l'acier mais pas l'alu. ça prend un peu de temps mais ça necessite pas de matos.
Precautions d'usage avec les manip a l'acide !
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#14 |
| Message de
chris 07
, posté le lundi 1 octobre 2007 à 22:21 |
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Bonsoir Nogiers 007,
Où en êtes vous du démontage des goujons?
Apparemment vous avez cherché à me joindre par tél.
A +
Chris 07
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#15 |
| Message de
nogiers007
, posté le mardi 2 octobre 2007 à 08:27 |
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j'ai toujours pas reussi a faire bouger un seul goujon , ils restent toujours depassant , je pense etre a la limite de l'elasticité. je vais faire touner et traiter des piges pour percer a l'interieur . je pense avoir quasiment tout essayé .
merci a tous .
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