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statut : invité 
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Questions diverses tour 2 |
#1 |
 Message de
Alain897
, posté le 26/09/2007 à 20:30 |
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1) pour se faire la main , avant de passer a plus, cela vaut-il le coup d'acheter un tres petit tour leger, ou est-ce une mauvaise idee ? j'ai vu du chinois a 299 eur.
(ou prendre un emco 5 par exemple)
ce tour pourrait servir accessoirement pour de tres petites pieces ?
2) comment se fait-il que les occases soient si cheres par rapport au chinois neuf
ex de ce que j'ai vu en occase : schaublin 102VM, alentours de 6000 eur
emco maximat super 11 5000 eur
crouzet 2500
3) dans les marques suivantes qu'est-ce qui est le top en terme de qualite (ou ca se vaut ?) : emco, myford, schaublin, crouzet, weiler, boley
je parles de tour comparables a peu pres du 250*500 CM2
comment se fait-il que les moteurs soient aussi endurants (30-40 ans?) sur ces vieux tours, ou il faut les remplacer ?
comment verifier etat du moteur
parties les plus fragiles sur ces tours (qu'est-ce qui casse en premier ?)
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Questions diverses tour 2 |
#2 |
| Message de
Touche_à_tout
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 10:13 |
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Bonjour,
La différence des prix s'explique par le fait qu'il y a des matériels industriels, et des matériels bas de gamme. En clair, on en a pour son argent.
Le matériel chinois " à deux balles " ne convient qu'aux petites pièces vu la taille, et encore, les problèmes de qualité sont trop nombreux ( il y a des témoignages accablants sur ce forum ).
Les machines d'occasion sont des machines concues pour la production industrielle, ce qui nécessite une robustesse et une solidité de premier choix. D'ailleurs, à l'époque de leur construction, la qualité était un critère primordial, on ne se posait pas de questions, et le coût des matériaux et main d'oeuvre n'étaient pas aussi gangrénés que maintenant par les charges sociales et la voracité capitaliste. De nos jours, pour gangner leur vie, les constructeurs restants en sont au point de ne plus fabriquer eux-même et de confier à des sous-traitants chinois qui rognent sur tout y compris la qualité des matériaux et du travail.
Si une machine d'occasion est chère, c'est donc que sa valeur est au niveau du service qu'elle apporte. Enfin, normalement, car les revendeurs se gavent bien sans pour autant apporter grand chose. Les occasion en direct avec le propriétaire ne manquent pas mais il faut les chercher et être attentif et rapide. Il y a aussi les ventes aux enchères publiques judiciaires ( liquidations d'entreprises ), partout en France. Les affaires sont parfois extraordinaires, à la limite du hold-up !!! Certaines bonnes ferrailles, les petites annonces en ligne de particuliers sont des filières à suivre.
Pour vous faire la main, choisissez dès le départ une machine fiable même si elle est chère. Sinon, vous risqueriez d'être bien dégoûté avec un engin ( je ne veux même pas appeler ça une machine ) trop mauvais, qui vous aura bouffé une partie de votre budget et qui sera invendable. Les très petites pièces ne sont pas les plus courantes et qui peut le plus peut le moins alors autant prendre plus gros.
Avec une machine de bon niveau, même ancienne, il vous faudra un sacré bout de temps avant d'atteindre ses limites. D'ailleurs, moyennant de l'entretien et une rénovation complète, une bonne machine vous enterrera, et peut-être même son propriétaire suivant. Avant on construisait solide... et pour durer.
Je ne connais pas toutes les marques que vous citez en 3), mais en ce qui concerne Schaublin, je ne peux que dire " valeur sûre ", sans peur d'être contredit.
Bien cordialement,
Nicolas.
Dilettante éclectique
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Acheter chinois tue nos emplois !
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Questions diverses tour 2 |
#3 |
| Message de
coredump
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 10:45 |
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Il y a des tours chinois correct, en fait j'ai l'impression qu'il ne faut pas trop monter coté dimension. Donc si tu as besoin de grosse dimension, ne perds pas ton temps. C'est le travail qui détermine l'outillage, pas l'inverse...
Le mien est correct, c'est un modèle BV20-1 (450 d'ep, 110 de hauteur de pointe), il existe jusqu'a 700 d'ep. Il y a aussi le BV25 (dia 250/ ep 450)
Ces modèles, ainsi que les sieg (250/350 et 550) sont de qualités correctes, et peu cher (moins de 1000€).
Maintenant ce ne sont pas des machines de production, ni un système complet a la schaublin, mais on les trouve de suite et sans surprise (en évitant les vendeurs incorrects).
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Questions diverses tour 2 |
#4 |
| Message de
louis
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 14:44 |
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bonjour
le choix du tour je pense
pour quel type de pieces (dimensions)
travail a executer (matiere)
place
pour mon cas perso
si je devrais faire un achat
une occasion avec options outillage
et surtout avoir la possibilite de l'essayer
etc...
d'autre cybert diront
a+
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Questions diverses tour 2 |
#5 |
| Message de
alain897
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 17:43 |
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ok merci
mais juste pour apprendre, se faire la main est-ce une bonne idee d'acheter un tout petit tour bon marche d'abord ?
de plus je vois pas comment on peut essayer un tour avant d'acheter. c'est pas facilement transportable ces choses-la et par transporteur c'est asez onereux !
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Questions diverses tour 2 |
#6 |
| Message de
TREBOR_7
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 19:44 |
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Bonsoir à tous,
Alain, si j'ai bien compris tu n'as jamais utilisé un tour? Dans ce cas, ne te précipites pas sur une bricole pas chère (que tu regretteras) ni sur un "monstre" (que tu risque de regretter aussi)...Essayes de te rapprocher d'un atelier de méca, d'un lycée technique, il y a des profs sympa qui se font un plaisir d'expliquer à un passionné, pour voir "comment ça marche"...après tu décideras..
A+
Cordialement,
Trebor_7
Un qui sait vaut mieux que dix qui cherchent...
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Questions diverses tour 2 |
#7 |
| Message de
louis
, posté le jeudi 27 septembre 2007 à 20:17 |
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bonsoir
quand j'ai acheter mon 102 schaublin je savait deja
se que je voulais faire (comme pieces)
comme c'etait uniquement pour le plaisir vu le prix que
je les paye avec les accessoires.
j'ai paye et suis partit
et puis un 102 n'a rien a voir avec un ernault ,ou autres
par contre quand la fraiseuse syderic,
la je l'ai essaye sur place,
pour le transport je l'ai demonter et mis dans la clio.
j'ai fait 2 voyages
a+
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