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statut : invité 
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Conseils pour l'achat d'une clé dynamométrique |
#1 |
 Message de
Darnèse
, posté le 31/07/2007 à 21:25 |
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Bonjour,
Je compte acheter une clé dynamométrique pour l'entretien de mes deux motos. Quelqu'un pourrait-il me briefer sur les critères de choix? Je constate que les prix sont très différents.
Merci d'avance.
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Conseils pour l'achat d'une clé dynamométrique |
#2 |
| Message de
yann
, posté le mardi 31 juillet 2007 à 22:47 |
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salut prend une clé dynamometrie avec un couple de serrage en fonction de tes bessoin et pas trop grosse pour passer partout
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Conseils pour l'achat d'une clé dynamométrique |
#3 |
| Message de
jpeg1
, posté le samedi 4 août 2007 à 23:26 |
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Bonjour,
comme l'a écrit Yann, attention aux valeurs maxi des couples :
60 à 100 Nm pour l'entretien courant (écrous de roues, étriers de frein...)
Pour le moteur et la boîte, ça va aussi. Regarde quand même une revue technique, les couples sont indiqués et choisis en fonction du couple maxi que tu vas trouver dans le bouquin. J'ai bien trouvé un couple de 140 Nm sur un pignon secondaire BMW, ou 230 Nm sur une rotule de pontet inférieur de fourche mais il faut être réaliste : est-ce que tu vas tout faire toi-même et aller jusqu'au tréfonds de tes bécanes...? A part ces grosses valeurs, ça se situe plutôt près des 2,5 Nm (bulle) à 42 Nm (platine repose-pieds) chez BMW. Vérifie dans ta revue technique pour tes motos. Reste le système d'avertissement : le plus simple c'est le déclenchement, un doigt s'échappe quand le couple est atteint. Le luxe, c'est le déclenchement à réarmement automatique : la clé "casse" c'est à dire que la poignée bascule et fait un angle - dès que tu relaches la pression, elle se remet en position. C'est là que se situe la différence de prix, mais le système simple est tout aussi précis. Avant que le doigt qui s'échappe ne soit usé, tes bécanes seront des old-timers.
Sur les clés dynamométriques actuelles la graduation est obligatoirement en Nm, question de normes (ç'est venu en même temps que les kW au lieu des CV pour la puissance moteur). Sur les miennes (de clés dynamom.) j'ai encore des kgm, mais la conversion est facile : 1 Nm = 0,102 kgm - gloups ! En bref : 10 Nm = 1 kgm.
Pour le carré conducteur, le 1/2" (pouce) est le plus courant. Cela dépend des douilles que tu as déjà. Facom a les douilles les plus fines. Sinon, en 3/8" c'est presque aussi costaud et c'est plus fin.
Bon courage et salut
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#4 |
| Message de
gébouclé
, posté le mardi 7 août 2007 à 22:54 |
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Bonsoir,
Il existe 2 types de clés accessibles au particulier.
1 ) Clé à déclenchement pour l'obtention d'un couple préréglé.
2) Clé à cadran ou digitale pour le controle ou l'obtention d'un couple par visualisation de l'afficheur (option signal sonore possible)
DIFFERENCES:
1) permet la répétition facilement mais peut manquer de précision. Pour information la tolérance des couples de sécurité "automobiles" est souvent de +/- 10% (pour moto pas d'info)
2) Permet le controle au resserrage ou desserrage et précision intriséque meilleure.
Toutefois la précision du couple dépend aussi de la maniére de tenir l'outil et de la vitesse du mouvement de serrage.
Choisir de préférence un outil vendu avec certificat du genre : 5 mesures sur 2 ou 3 points de l'echelle graduée.
Il faut oser pour apprendre et réussir ...
Salutations du soir, espoir !!!.
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#5 |
| Message de
Darnèse
, posté le samedi 11 août 2007 à 08:40 |
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Un grand merci pour toutes ces précisions. Je vais commencer par potasser mon manuel!
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