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CyberBricoleur _ Forum Auto _ Juste la derniere demande

Ecrit par : michel 14/09/2008 - 11:36

bonjour a tous je n ai fait que des demande et on ma repondu a cote je reitere ma question sans vexer personne je suis deprimer j ai recuperer la voiture qui m est

tres cher elle apartenai a mes pa rents qui sont decede c est une 605 annee 90 je suis en train de la retaper mais je tombe sur un probleme sur la fermeture centralisees des que j appuis sur la clef rien ne se ferme par contre si je ferme tout a la main et que je l ouvre en appuyant sur la clef sa s ouvre sauf le coffre est la trape d essence j ai changer tout les moteur de fermeture et je me retrouve avec le meme probleme je pense peut etre a tord je ne sait pas changer le module de commande fermeture centralisees qui se trouve dans le plafonnier mais une chose m etonne si je ferme manuellement a la clef toute les portes devrais se fermer je ne sait plus ou intervenir une bonne ame pourrais t elle m aider svp merci

cordialement

Ecrit par : PIERRE81 05/09/2006 - 23:03

Bonsoir

Si je peu me permettre une question "stupide"la batterie de la cle est-elle bonne?

Cordialement.Pierre.

Ecrit par : michel 06/09/2006 - 07:21

bonjour merc²i a vous mais j espere que oui du fait ya un demarrage anti vol a l interieur un led clignote alors s il clignote je demarre pas des que j appuis sur la clef le led se coupe et je demarre donc je pense que la pile interieur est bonne

Ecrit par : nano 06/09/2006 - 11:16

Bonjour,



Deuxième question peut être "stupide", mais avez vous essayé via peugeot de faire reprogrammer votre clé ? c'est peut être une bête histoire de coordination entre votre clé et le récepteur ?



Amitiés,

Nano

 


Si ça se mange pas, si ça se b..se pas, pisse dessus ! proverbe canin

Si tu utilises un marteau piqueur pendant un tremblement de terre, désynchronise toi, sinon tu travailles pour rien JC Vandamme

Ecrit par : MIHEL 06/09/2006 - 13:36

je l ai ammene chez peugeot qui ma fait un diagnostic il mon changer un soufleur et mon dit que j avais encore a peut pres milles euros de reparation mais ne mon j amais prler de ce probleme une chose que je comprend pas c est l histoire que je ferme tout a la min et la derniere porete avec la clef dans la serrure et des que j appuis sur le bouton de la clef les quatres portes s ouvre sauf le coffre et la trape d essence j y comprend rien de plus n etant pas tres riche je ne peut me permettre de remettre cette voiture au garage j espere simplement la reparer pour la memoire de mes parents car ils y tenais et moi je ne pourais que rouler une fois par mois avec les moyens ne me le permette pas merci a vous de me repondre

cordialement

Ecrit par : jamykami01 06/09/2006 - 14:12

Bonjour Michel,



As-tu vérifié, qu'au niveau du récepteur, si aucun connecteur n'est déboîté ou qu'aucun fil n'est coupé ?

Est-ce que, sur la télécommande, il ya un bouton pour l'ouverture et un bouton pour la fermeture, ou bien un seul bouton pour les 2 actions (alternées) ? S'il y a 2 boutons, peut-être que celui dédié à l'ouverture ne fait plus contact ; le démonter et le nettoyer à l'alcool (en profiter pour nettoyer les autres contacts : boutons, piles etc). Refaire un essai ; si le fonctionnement est toujours incorrect, je ne vois qu'une façon de détecter l'anomalie : rechercher le signal de fermeture des portes, envoyé par l'émetteur, au niveau du récepteur à l'aide d'un oscilloscope et en le comparant à celui de la demande d'ouverture des portes. Ce n'est pas chose facile si tu n'es pas équipé de ce matériel. Si ce signal arrive au récepteur et que le fonctionnement est encore incorrect, il faut rechercher dans le circuit électronique, ....et sans schéma ! C'est quasi impossible.

J'espère que les 1ères propositions que je t'ai faites apporteront la solution à ton problème sans avoir recours à l'oscillo (À tout hasard, de quelle région es-tu, car je possède un oscillo).



Jamikami01



PS : Est-ce une télécommande IR ? Si oui, pour t'assurer que l'émetteur envoie bien un signal de fermeture, procède de la manière suivante :

Branche un camescope (ou une caméra vidéo) sur ta TV (évidemment le tout en marche), mets le camescope sur la fonction qui permet de filmer, mais en pause ; ensuite, dirige le "faisceau virtuel" de ta télécommande en face de l'objectif de ton camescope (à 1 ou 2 m). À l'écran TV, tu dois te voir en train de faire la manip. Si l'émetteur fonctionne, tu le verras par le clignotement de la cellule IR de l'émetteur à l'écran, car les camescoptes "voient" les IR. C'est une verification qui permet de s'assurer de l'émission de la télécommande IR, mais ça ne veut pas dire que le signal envoyé est correctement codé.

Ecrit par : michel 06/09/2006 - 14:26

merci a vous je suis heureux de voir que mon cas et entre bonne main j y suis tres sensible de voir cette solidarite pour repondre au boitier d ouverture fermeture je n est qu un bouton qui fait les deux fonction donc ouverture fermeture mais je revient toujours a dire que si le boitier ne fonctionnais pas pour la fermeture le coupe moteur ne s arreterais pas ils fonctione a chaque fois que j appuis dessus c est a dire une fois je demare une fois je demare pas et evidemment une fois sur deux les portes s ouvres mais ne se ferme pasje vous remerci

cordialement

Ecrit par : jamykami01 06/09/2006 - 14:59

OK, Donc l'émetteur est a priori en bon état ; D'autre-part, les signaux transmis (O et F) seraient corrects (codage) puisque l'antidémarrage les détecte.

Le Pb se situerait au niveau du récepteur des portes. Comme je te l'ai dit, regarde les connecteurs et les fils au niveau du récepteur (débrochement partiel, coupures). Sinon, à part une recherche à l'oscillo, je ne vois pas comment faire. Essaie toutefois de voir si le récepteur commanderait des relais affectés l'un à l'ouverture l'autre à la fermeture. Si c'est le cas et qu'ils sont identiques, permute-les pour voir si le Pb s'inverse également.

As-tu le schéma électrique général de la voiture (issu d'une revue technique) ? Si oui, transmets-le moi (il faut que tu puisses scanner le document), j'essaierai de trouver ces relais, s'ils existent.



Jamykami01

Ecrit par : michel 06/09/2006 - 18:43

bonjour mille merci mais je n est aucune documentation la dessus je trouve nul part ce fameux bouquin pourtand je cherche meme sur e-bay je peut dire que c est une 605 SV 6 de 1990 ler reste c est mes yeux pour pleurer maerci de m aider comme vous faite mais je ne peut rien vous apprendre de ce que je vous ai dejas dit

cordialement

Ecrit par : jamykami01 06/09/2006 - 19:22

À présent, il m'est malheureusement difficile de t'apporter plus d'aide ; il faudrait avoir les schémas électrique du véhicule.

Ouvre un nouveau post sur ce forum, en demandant si quelqu'un possèderait la revue technique de ce type de véhicule, et demande le schéma électrique.



Jamykami01

Ecrit par : michel 06/09/2006 - 19:30

rebonjour je suis heureux d avoir fait ta rencontre et j espere avoir encore de t es nouvelles mais le bleme c est que je ne connais pas grand chose sur cyber sauf que vous ete une equipe sympas pourais tu m aiguiller un peut plus je sait que je suis un peut exigeant mais c es tpour une bonne cause enfin la mienne j espere un jour rendre la monnaie de cette piece et ne manquerais pas de te citer

cordialemnt et merci

Ecrit par : jamykami01 06/09/2006 - 21:13

Rebonsoir Michel



Voilà le type de message que tu peux mettre sur cyberbricoleurs (tu sais faire puisque tu as déjà posté), plutôt dans le forum "annonces" que le forum "auto-moto" :



"Bonjour à tous,



Ayant de sérieux problèmes avec mon verrouillage/déverrouillage à distance des portières de ma 605 SV6 de 1990, est-ce que l'un d'entre-vous possèderait une revue technique et plus particulièrement le schéma électrique général du véhicule (ou le synoptique ou le schéma électrique de la partie concernée par le problème). Merci d'avance à qui pourra m'aider.



Michel"



En fait, tu peux faire un copier/coller si le texte te convient.

Sinon, j'interviens de temps en temps sur Cyberbricoleurs, plus particulièrement dans les forums "auto-moto, électroménager et électricité".



Jamykami01

Ecrit par : pilotin 06/09/2006 - 21:45

Bonsoir

Je ne comprends pas ce que c'est que ce "souffleur" changé par Peugeot , soit c'est une commande pneumatique soit il s'agit de soufflet qui protége des fils electriques .

Donc premiére question est ce une commande pneumatique avec une pompe de fermeture centralisée ou bien des petits moteurs électriques sur chaque serrures ?

De toute façon il me semble clair qu'il n' y a pas de transmission de l'ordre entre la centrale et certains petits moteurs ou modules .

Des mauvais contacts des fils coupés empechant un fonctionnement dans un sens et pas dans l'autre cela parait possible .

Ecrit par : michel 07/09/2006 - 11:25

bonjour

pour PILOTINd abord merci de me repondre mais je croit que je me suis tromper sur le terme c est un pulseur le chauffage de la voiture quoi c est peugeot qui me la changer sans me prevenir ce qui ma valut quand meme avec le controle diagnostic 350€ mais il ne mon rien dit pour les fermetures enfin j avais dejas ma claque disont que comme il fallait le changer j avais la souflerie de chauffage qui allait une fois quand elle voulais donc rien a voir avec mon probleme je m excuse a bientot j espere

cordialement

Ecrit par : michel 07/09/2006 - 11:28

bonjour

pour jamykami01

merci a toi pour cette splendide annonce qui resume ce qui me concerne en esperant avoir bientot des nouvelles

cordialement

Ecrit par : jamykami01 07/09/2006 - 13:31

Bonjour Michel,



J'espère que tu auras des réponses pour t'aider. Il est vrai que ce type de panne sur une voiture n'est pas évident à trouver.



Bon courage



Jamykami01

Ecrit par : PIPINE51 07/09/2006 - 17:38

Salut,

pour obtenir de la documentation sur vos vehicules, vous pouvez installer emule et voir si il existe un fichier informatique de votre livre technique...moi, j'ai trouvé le livre technique de mon espace 3 comme cela...et celui de la twingo à ma mère !



Je t'aiderais bien, mais je ne connais pas du tout ce véhicule...si j'avais la doc, ce serait avec plaisir !



A+

Ecrit par : Michel 07/09/2006 - 17:54

bonjour

merci du tuyeau je m en occupe

cordialement

Ecrit par : barth 08/09/2006 - 10:48

bonjour

pour la revue technique essayez ces deux adresse je ne sais pas si c'est la bonne ,vous dite SV6 et la il y a svdt on ne sait jamais

http://www.auto35.net/revue_technique_auto/peugeot-605.html

http://www.amazon.fr/exec/obidos/tg/detail/offer-listing/-/2726853315/all/ref=dp_olp_2/402-9002736-0330561?%5Fencoding=UTF8

cordialement

Ecrit par : barth 08/09/2006 - 10:57

re moi

je viens de trouver çà sur le net si cela peut vous aidez

je pense qu'il faut s'inscrire

http://forum.aceboard.net/index.php?login=5364

a+

Ecrit par : barth 08/09/2006 - 11:00

un sujet sur la plip de telecommande

http://forum.aceboard.net/forum2.php?rub=584&cat=62658&login=5364

a+

Ecrit par : barth 08/09/2006 - 11:08

là aussi

http://forum.aceboard.net/5364-584-81503-2-Ouverture-distance.htm

a+

Ecrit par : olivier35 17/09/2006 - 09:12

Bonjour , j'ai un ami qui avait le même problème , comme toi il a changé pratiquement tous ce qui est possible ; pour dépanner sa voiture j'ai résonné en terme de probalité , donc je lui est dit arrêtons d'etre logique mais réflèchissons où il y a le plus de chances de trouver un problème sur une voiture de plus de 10 ans .Apres une heure nous avons trouvé la panne , un fils était cassé au niveau du passage de porte , dans la gaine en caoutchout.Après avoir resouder le fils cela marche impècable , Bon courrage

Ecrit par : serge 17/09/2006 - 12:27

en temps qu'electronicien j'ai deja dépanné le boitier de puissance qui commande l'ouverture et la fermeture des portieres d'autre véhicule,il est fort probable que ton prob vienne de la.le capteur est situé prés du retro,mais il doit y avoir un boitier de puissance,probablement derriére la boite a gants ou vers le boitier de fusible,je ne connais pas specialement la 605,mais le fait qu'une des fonctions soit bonne me fait penser que je suis dans le vrai.cherche le boitier en question et tu ne devrais pas être loin de la solution

amities serge

Ecrit par : michel 17/09/2006 - 15:40

merci a olivier 35 et serge ainsi que les autres cybernautes tout ce qui mon repondu je ne sait comment vous remercier je vais de ce pas regarder et les portieres et aussi ce fameux boitier de puissance j espere demain vous envoyer un message de remerciements pour service rendu en fin y aura pas de medaille mes juste des remerciement tres scinceres je vous dit quoi demain des que j aurais fait ces tests

cordialement a tous michel sans oublier que j espere aider aussi d autre internautes j ai dejas fait sur des probleme de chaudiere muralle

Ecrit par : Marie34 30/09/2006 - 12:17

Bonjour



Mes portes ne se fermaient ou s'ouvraient que pratiellement ou pas du tout surtout le coté gauche .



J'ai démonté les serrures et tringles des deux portes avant dont je me sert le plus , fait un nettoyage dégraissant avec la bombe pour freins , remontage graissage même de la tige car elle est maitenue par une coulisse sans changer les moteurs (il faut tester avec un multimètre tout materiel électrique pour voir si l'électricité passe dans l'apareil ou arrive avant de le changer sinon ça coûte plus cher que de l'emmener chez le garagiste ).



C'est toujours bien de chercher et d'apprendre !!!



Bon courage A +

Ecrit par : michrel 30/09/2006 - 14:33

je vous remercie pour votre gentillesse de m avoir apporter un nouvel element mais il a fallut que je demonte le ciel enfin le plafonnier etant donner que comme je l ai noter quand j appuis sur la clef toutes les portes s ouvrent et l alarme se coupe il n y a juste que le coffre et la trappe d essence qui reste fermer mais juste pour dire que en enlevant la toile du toit il a fallut que j enleve tout les accessoires du plafon et bien enttendu le module d ouverture fermeture centralisees j ai remarque que meme s il il n etait pas brancher sa ne changeais rien au probleme j en deduit alors que c est surrement lui qui doit etre changer je n est pas encore eu le temps de le faire et vous tiendrais au courant si c est bien cette panne

cordialement et encore merci

Ecrit par : eric33 09/10/2006 - 17:48

avez vous verifier les fils electriques situes dans l'articulation des portieres ils ont tendance à se couper.ce qui fait court circuit entre toutes les commandes.le plus souvent la portiere avant gauche la plus utlisee.

Ecrit par : titidurouet 12/10/2006 - 18:26

salut pour ma part je dirai que le probleme doit se situer vers l'arriere du vehicule (coffre) (passage de fils) puisqu'il n'y a que le coffre et la trappe d'essence qui ne fonctionnent pas et que le reste tourne bien

Ecrit par : RACSATAN 20/10/2006 - 18:32

un truc bet de ma part mais as tu fais un reset en debranchant la batterie pendant 10 MIN pour reinitialiser le tous

Ecrit par : RACSATAN 20/10/2006 - 18:34

ou remplace le module dans le plafonier

ou le module dans la boite a fusible

Ecrit par : michel 20/10/2006 - 18:39

bonjour pour la batterie je l ai changer elle etait morte et pour les modules plafonnier et celui du dessous de boite a gant je l es ai changer c est pareille

merci a vous quand meme le probleme est ailleurs pourtant j entend les clic se faire partout pendant la fermeture mais mis a part les portes qui s ouvrent le coffre et la trape d essence se font entendre mais bouge a peine voila

Ecrit par : serge 20/10/2006 - 23:33

salut c'est serge je suis de temps en temps tes aventures et si je comprends bien tous fonctionne correctement a l'exeption de l'ouverture du coffre et de laz tappe a essence.tu dis que tu les entends bouger ce qui me fait penser que le + 12v de commande doit leurs parvenir,a ce stade je verifierai les masses de ces deux serrures,il suffit que cette dernière soit resistive pour que tu ais ce genre de phénomène:un semblant de fonctionnement,mais pas assez de courant pour faire fonctionner des éléments.J'espère que cela va t'aider tiens moi au courant .a bientot serge

Ecrit par : michel 24/10/2006 - 18:17

salut

merci pour t on info qui je dois dire ma fait plaisir et de plus enfin la j ai pas eu le temps de men occupe je croit que tu na pas tord et qu on touche au but car une chose que je n ai pas signale c est que a chaque fois que je veut mettre le contact et que je demarre le moteur j ai un voyant specifique qui m indique si j ai une lampe arriere defectueuse ors et a chaque fois se fameux temoin reste allume jusqu a ce que j appuie sur la pedale de frein il suffit d appuyer une seule fois et il s eteind peut-etre ya t il un rapport de plus j ai remarque enfin sans pour autand m eterniser dessus qu il y eu un cafoullage dans les fils sur le cirquit imprimer du feux arriere peut etre ya t il rapport une chose encore quand je l ai achette et que je voulais ouvrir avec le centralisees tout se fermais normalement mais se r ouvrais aussi vite systematiquement j usqua cette panne voila j ai tout dit je croit enfin si tu pense que ce que je vient d ecrire te met sur une voie tu men fait part je te remerci encore est des que j ai regarder a ce probleme je te donne les resultats bonne journee

Ecrit par : latole 69 26/10/2006 - 12:57

salut je viens de trouver ton s.o.s je pense a un fil coupe dans le faisceau entre la porte et le montant de porte vers les charnieres jette un oeil o revoir

Ecrit par : schrieke 26/10/2006 - 15:23

salut;change le recepteur qui se trouve au plafonnier environ 120 euros neuf

Ecrit par : schrieke 26/10/2006 - 15:25

et tu verra que tout va rentrer dans l odre fait moi confiance§

Ecrit par : martine10 26/10/2006 - 16:57

bonjour pour ce qui est du recepteur j ai essayer de le changer avec un de la casse mais c est la meme chose de plus quand je debranche est que je rebranchele mien on entend les moteur qui bouge enfin un declic quoi est celui de la casse ne fait rien du tout que je branche ou que je debranche c est pareille alors je suppose que le mien est bon de plus j ai verifier aussi celui dit de force qui ce trouve sous la boite a gant pareille quand je le branche et le debranche un declic ce fait entendre donc je croit pas que c est de ce cote qu il faut voir enfin a mon avis c est une panne complexe j espere arrive a me depanner avec les tuyaux que vous me donnez et je vous en remerci bonne journee si j ai du nouveau je vous tiendrez au courant merci j ai pas encore eu le temps de voir pour l histoire de la masse arriere des que c est fait je dit quoi

Ecrit par : Rajea 29/10/2006 - 18:16

Bonjour,

Suivant la région où tu habites, et si la voiture est restée longtemps dehors a toutes les intempéries, avec une voiture de cet age il y a sûrement des problèmes d'oxydation qui créent de mauvais contacts, ceci en plus des fils coupés. Il faut tout passer au peigne fin. Comme celà a été dit voir aussi les masses, les contacts de fin de course peuvent être oxydés et ne remplir que partiellement leur rôle et ceci de manière aléatoire.

Cordialement.

Ecrit par : MECASERG 04/11/2006 - 12:38

Bonjour michel



il faudrait que tu fasse une demande aupres d'un concessionnaire.



Ou a e.T.A.I ou auto volt se sont des organisme de document technique pour professionnel.

Pour ma par je vait regarder dans ma collection si j ai se modele.

En se qui concerne le diag de jamykami il est bon mais 1 multimetre est suffissant. Il te faut se schema il faut que tu verifie lalimentation de ton boitier+12v et la masse et ensuite tu pourra voir tes sortie si ta cle est ok bien sur.

Attention ne fait pas de schint aleatoire tu est sur une partie electronique .



A+

Ecrit par : martine10 04/11/2006 - 17:23

NON UNE CHOSE si je veut fermer avec ma clef sa ne fonctionne que serrure par serrure je suis obliger de tout fermer a la main

Ecrit par : jelo95 08/11/2006 - 16:23

Bonjour,

je lis à l'instant ton post; Récapitulons, ta télécommande ouvre bien les portes lorsqu'elles sont verrouillées, donc la télécommande est OK (fermeture ou ouverture en 1990 c'était kif kif il mesemble), donc le récepteur est OK aussi en réception puisque antidémarrage OK dans son verrouillage et deverrouillage.

Reste que le coffre et la trappe ne se vérouillent pas, et que la fonction verrouillage est inopérante semble t'il.

A ce stade une question, lorsque tu agis sur la télécommande, entends un claquement dans les portes (léger cloc), ou vois tu un levier de verrouillage se baisser sur une des portes; si c'est le cas la commande agit bien mais un problème empêche le verrouillage de se faire.

Si rien ne se produit, il me semble qu'à cette époque le récepteur du plafonnier n'était qu'un simple relais dans la communication du signal, il y a un autre boitier qui commande le verrouillage des portes et dans lequel il y a 2 relais, 1 pour la cde d'ouverture, 1 pour la cde de fermeture, ce qui est peut être à l'origine du problème. en principe ce genre de boitier était noir, de dimensions 10x25x50 à peu près et souvent placé dans la console centrale, il posséde un connecteur à 5 ou 6 voies, tu devrais pouvoir le localiser en actionnant ta télécommande par le petit "clac" qu'il émet. Il faudra l'ouvrir et voir alors en actionnant les palettes des relais si les moteurs de verrouillage sont actionnés ou pas.

Il arrive qu'un contact de serrure soit défectueux et empêche le verrouillages de toutes les portes, c'est une sécurité en temps normale. Il serait bien aussi que tu verifies si toutes les portes se ferment correctement, pour que ce fameux contact soit en bonne position (indiquant au système que les portes sont bien fermées et prêtes pour le verrouillage).

Bon courage dans ta recherche !

Ecrit par : michel 09/11/2006 - 10:44

merci pour c est bon conseilles je ne manquerais pas de te tenir au courant j espere men occuper en fin de semaine bonne journee et encore merci

Ecrit par : Niky 16/11/2006 - 18:02

as tu essayé de reinnitialiser ta clef?

pour ce faire, tu met le contact (le premier cran avec les voyants rouges au tableau de bord, pas de demarrage!) ensuite tu appuies de suite pendant 5 secondes sur ta clef comme pour ouvrir tes portes, tu coupe le contact et tu essaies d'ouvrir et fermer tes portes.... si le premier coup n'a pas reussi, essaie une seconde fois.... sinon j'ai pas la reponse a ton soucis... essaie cette manip avec une autre clef de 605 voire si ca fait le meme probleme, si oui, c'est pas ta clef si non, change l'electronique de ta clef!

Ecrit par : michel 17/11/2006 - 09:15

merci pour cet info j essairais et te dirais quoi au plus tot encore merci bonne journee

Ecrit par : Nicky 17/11/2006 - 10:42

de rien, j'ai eu le soucis pendant un bon moment et j'avais fait cette opération. mais apparement je m'y etais mal pris... loll... je l'ai refait avec le garage et ca remarche comme par magie!!!! attention, a chaque fois que tu changes tes piles de ta clef, apparement tu es suceptible d'avoir ce genre de soucis.... Perso c'etais apres un changement de piles.....

Ecrit par : michel 24/11/2006 - 12:33

rebonjour a tous



ya plus rien a y comprendre j ai cherche partout demonter remonter rien n y faisait et voila que ce matin en fermant mes portes d un coup les fermetures centralisees se sont remise en route tout a fonctioner a merveille le coffre ainsi que la trappe d essence enfin je dit sa a car evidemment au bout de trois marche consecutif parfaite

me voila revenu au point zero c est repartit de plus belle comme avant plus rien ne fonctionne sauf l ouverture j uste les quatre porte si quelqu un comprend qu il allume ma lumiere merci

Ecrit par : jelo95 24/11/2006 - 12:57

Bonjour,

Quand ça marche, ça marche pas, ça marche....

Il faut généralement chercher les causes du coté d'un mauvais contact, il te faut bouger les connecteurs en les débranchant éventuellement. Je ne sais pas si tu à trouvé le boitier centralisé mais il y a probablement un mauvais contact pas loin, du coté d'un raccord où se trouve également la jonction avec le circuit coffre et trappe arrière. Il faudrait une vue du schéma électrique pour voir sur le papier d'où vient cette panne. Si tu dispose de ce schéma, essaie de me l'adresser par email, je ferai la recherche et te tiendrai au courant rapidement.



Bon courage.

Ecrit par : latole69 07/12/2006 - 19:19

salut je viens de decouvrire tous tes problemes la 1° chose a faire c'est de regarder le fil + qui alimente le moteur pour la fermeture de la porte av gauche voir si le fil n'est pas couper au niveau des charières de porte av gauche c'est ce moteur qui redistribue le + pour fermer les autres portes. pour ce qui est du coffre ar demonte et graisse la serrure pour la trappe c'est pareil mais bien veiller a u reglage de la serrure (essayer le portillon ouvert car si la fermeture se fait mal ça peut empècher les portes de se verrouiller idem pour le coffre) c'est asses complex a faire .regarder aussi les masses des feux ar et de tous les trucs elect. qui sont a l'arrière c'est tout brancher sur les meme vis. si tu dis que ça a macher pendant un moment il ne peut pas s'agir d'une panne d'electronic. ne fait pas marcher la telecom. 10 fois de suite car au bout de 5 fois ça ne marche plus il faut attendre un moment bon courage bye bye

Ecrit par : michel 07/12/2006 - 21:46

re bonjour a tous une bonne nouvelle c est reparti impec depuis a peut pret 6jours ya rien a y comprendre c est pas faute d avoir essayer de reparer mais la j en suis content enfin une fois elle ma relacher le coup d apres c est repartit quoi faire? la sa marche je tient a vous remercier tous autand que vous etes tous d une sympathie superbe j espere un jour pouvoir vous rendre la pareil je vous souhaite a tous de bonne fin d annee et plein de bonne chose ainsi qu une sante superbe encore merci a vous

Ecrit par : ET 77 06/01/2007 - 17:11

Bonjour Michel,

Peut-être avez-vous trouvé une solution? Sinon, exposez votre problème sur Internet à:

Le Télécommandier (telecommandier@aol.com), je suis sûr que vous aurez un avis très éclairé de cette société.

Bonne chance, E.T.

Ecrit par : renaud 11/01/2007 - 22:38

Attention la fermeture centralisée consomme beaucoup de courant .Si vous tentez trop d'essais consécutifs au bout dun moment ça ne marche plus.



Il faut attendre un peu que la batterie se régéner un peu.

Ecrit par : siger1 08/02/2007 - 14:08

bonjour

tu m'aurais pas appuyer sur ta clé fermeture quand tu ete a l'interieur du vehicule

ce qui condamme ces serrures,refait la manipe inverse

salut a+

siger1

Ecrit par : phiphi 14 28/02/2007 - 21:38

salut essaye de faire un reset, debramche ta batterie puis tu la rebranche

Ecrit par : sully 08/03/2007 - 11:26

Bonjour,

Excusez de venir après coup.....

Je viens juste de lire toutes les propositions à votre problème...

Je pense que tout à été envisagé par le petit monde cyber....

Dans votre réponse du 07/12/2006 vous dites que tout refonctionne,et là il reste LE problème, pourquoi tout d'un coup ça marche et cela ne peut venir que d'un faux contact comme suggéré plus haut, et ce faux contact à force d'essai c'est sans aucun doute ressoudé tout seul , il doit-y avoir une odeur de bruler quelque part......

Rester attentif.....

A+++

Ecrit par : boundar 19/03/2007 - 19:13

slt je m'appelle baye dame ndiaye depuis senegal.je suis un jeune mecanicien qui a le niveau d'un B.E.P option mecanique auto voilà je voudrais savoir depaner vite et bien fait et aussi etr au diapason de la nouvelle technologie. je vous serais tres reconnaissant merci.

Ecrit par : dany 20/03/2007 - 21:18

j'ai le meme probleme avec un 806 . C'etait la clefs qui etait mauvaise .Une lamelle de contact c'etait couper (celle de la fermeture ) .

Ecrit par : sebasto 04/05/2007 - 22:17

salut je ne suis pas sur mais il m'est deja arriver sur une 306 lememe probleme en fait quand tu ouvre tes porte a l'avant regarde tu as un faiseau qui est connecter a ta porte au niveau des charnieres regarde si celui est bien connecter dans un premier temp et apres teste la continuté de tes fil je n'affirme pas mais moi c'est ce qui mets arrivé et les symptome etais plus ou moin les meme j'ai racheter un faisceau avec la broche cote porte et nickel ca a marcher apres ca peut etre ton faisceau qui sort du tableau de bord vers la portiere qui merde sinon passe dans une casse et récupere un "cerveau" de centralisation qui se trouve dans le plafonnier ca ne dois pas etre vendu cher voila en espérant d'avoir aider et a plus bon courage

Ecrit par : michel 05/05/2007 - 10:13

bonjour a tous je m excuse de ne pas avoir repondu plus tot mais j ai ete tres occupe pour mon prb voila sa a refonctionne 3jours durant impeccable et la voiture est reste environ deux mois sans tourner et des que je l ai reprise rebelote sa recommence de plus belle comme en 14 je n ai aucune odeur de brule ni autre pas de bruit comme des etincelles heureusement alors voila j en suis au meme probleme qu avant je tient a vous remercie tous pour vos reponse et aussi de m avoir assiste mais la je croit que je baisse les bras je fermerais donc avec la clef que faire d autre

tres cordialement

michel

Ecrit par : joan27 14/05/2007 - 01:01

j'ai eu un peu la flème de tout lire alors peut-etre que ca a été déjà dit.



regarde dans la revue technique si tu as un item sur la synchronisation entre ton récepteur et ton émetteur. Je m'explique : si tu appuis plusieures fois sur le plip sans etre à coté du véhicule, le plip va se désynchroniser par rapport au récepteur de la voiture. Conséquence, tu as de plus en plus de mal à ouvrir ta voiture.

Regarde dans le livre technique (qui est fourni dans la boite à gant) tu as normalement le descriptif pour tout resynchronisé.

Ecrit par : fred 24/05/2007 - 22:10

bsr je possede une safrane et un jour lorque je fermé les portes avec la telecommande la portiere coté passager ne se fermé pas toujours et parfois c'etait la portiere arriere j'zi donc pensé que c'etait le bloc qui etait hs et heureusement j'ai pensait a changé la pile de la telecommande et depuis je n'ai plus jamais etais embeté voila j'espere que c'est ca ton probleme bye

Ecrit par : michel 25/05/2007 - 09:29

merci pour t on aide mais j ai change les piles aussi pour l instand tout refonctionne correctement pourquoi? comment je sait pas ya des moments ou sa recommence suivant sont humeur je n ai rien touche et elle c est remis en route toute seule

je pense qu il doit y avoir un mauvais lutin LOL

en tout cas merci a toi si un jour je parvient a trouver j en ferais pars sur le site avec tous vos reponse pour m aider c est le moin que je puisse faire merci a vous tous encore une fois abientot de vous donnez la solution je l espere du moin

Ecrit par : axelboomboom 26/06/2007 - 10:42

bonjour moi j'avais eu le même sur ma bx et c'était la centrale qui se trouvait dans le boitier qui cache le frein a main . la dedans il y a une centrale regarde la peut etre c'est elle . moi en tout cas c'était elle .voila j'éspére ne pas t'avoir raconté de connerie bonne chance!! tien moi au courant

Ecrit par : loulou 16/11/2007 - 16:30

le systeme de fermeture electrique peugeot est basé sur l'inversion des masses.

ton probleme est tout simplement du a un mauvais contac des relais internes au bloc de commande ouverture/fermeture.

je m'explique, si apres ouverture, le relais censé passer une borne des moteurs au +12v, ne fait pas contact, les moteurs ne fonctionnent pas, pourquoi ça marche dans l'autre sens, parce que ce ou ces relais soit reste collés (charbonnage) soit defaut de continuite electrique.

le plus simple, tu depose le module, tu l'ouvres, tu refais les soudures et change au besoin les relais

Ecrit par : michel 16/11/2007 - 16:49

merci pour vos reponse mais voila maintenant j ai un autre probleme elle demare superbement mais s arrete ou devrais-dire s ettouffe au bout de cinq a sept minutes dans un nuage de fumee blanchatre je pense a un joint de culasse je n ai vraiment pas de chance avec elle elle me vient pourtant de mes parents elle na que 146000km toujours ete entrenue et par eux de leurs vivant et par moi mais je commence a baisser les bras je pense que je vais la revendre d autant qu il n y a pas mal depieces neuves enfin si quelqu un est interesser mon e-mail est dans les post it merci a vous cordialement

Ecrit par : xm v6 24/11/2007 - 16:42

je n arrive pas a demarrer une xm v6 24 s la filerie des bougies est neuve le doigt de distributon ansi que la tete sont neuve verifier les bougies ok verifier la pompe essence ok par contre nettoyer le reservoir essence elle avait une drole de couleur malgre cela elle ne demarre pas

Ecrit par : PARTIE 29/11/2007 - 19:12

Tu nous gonfle avec ta derniere demande. Il est tems de prendre un nouveau fil et que le gestionnaire du site supprime ce fil.

Salut.

Ecrit par : Arrivé 29/11/2007 - 19:14

Salut,

Il y a des interventions vraiment déplacées qui n'apportent rien

Ecrit par : patrice 06/01/2008 - 10:52

bonjour la 605 est equipe d un boitier de centralisation situe a droitedu vehiculeau dessus de la boite a gants a contoler c est lui qui recoit l information verrouillage ou deverrouillage emise par le recepteur de la telecommande qui lui ce trouve au plafonnier c est complique a expliquer bonne chance a +

Ecrit par : michel 06/01/2008 - 11:51

merci a vous j ai fait l echange est sa reste le meme probleme et maintenant j ai un joint de culasse de peter elle a beau etre d une valeur sentimental car elle me venait de mes parents decede qui je peut dire la chouchoutait j ai l impression qu elle ne veut pas de moi de plus c est un v6 16 cheveaux en ville c est la ruine je pense que je vais la revendre pourtant elle vaut encore le coupou faire un echange si sa interesse quelqu un qu il ment fasse part cordialement et encore merci

Ecrit par : gazogéne 06/01/2008 - 16:23

Bonjour,

Si vraiment la consommation est un souci il est possible de la passer au gaz mais il faut que le moteur supportes la modification , sinon il faut l'utiliser occasionnellement sur route dégagé et avoir un petit véhicule pour la ville .

la fumée blanche est parfois due à la condensation ; quand il y a une fuite au joint de culasse les symptômes sont : consommation d'eau ou surchauffe ou de la mayonnaise au niveau de la jauge ou de l'huile dans le liquide de refroidissement .

La valeur marchande d'une grosse voiture essence de ce gabarit est assez faible par rapport au prix d'achat ou au confort qu'elle procure , c'est dommage de s'en séparer .

Bonne année et bon courage

Ecrit par : michel 06/01/2008 - 17:13

merci a vous est mille pardon je vous souhaite aussi une bonne annee je n est pas envie de la lacher mais d apres ce qu on ma dit sur ce forum je croit bien que c est le joint de culasse qui a lacher enfin un des joints bien que je ne comprend pas je n use pas d huile elle est propre vue la jauge pas de mayonnaise pas de refoulement d eau au radiateur aucun soufle de ou que ce soit le symptome est simple le matin je la demarre elle a un peut de mal mais il est vrais qu elle ne demarre pas souvent ensuite des quelle est demarrer je la laisse tourner au ralentit et au bout je dirais de 5minutes je la retrouve etouffee calee quoi et dans un nuage de fumee blanche si j essaie de la redemarrer le demarreur tourne on dirait qu il n y a plus d allumage elle tousse pas du tout et ya un moment ou le demarreur bloque on ma dit que c etait de l eau dans une des chemise qui produisait c ette effet sur ce site on ma dit que c etait sur un joint de culasse a refaire de plus autand faire les deux a votre avis! de plus comme je l ai souligner je ne sait pas si je pourrais ment separer dite moi svp cordialement

Ecrit par : xr3 06/01/2008 - 18:27

bonjour,eh bien pour ma part je pense que quitte a deculassé autant faire les choses a fond,donc les deux.

je n'ai pas suivi toute l'histoire c'est une 605 mais quel moteur?si 2.5 sofim houille!!!c'est malheureusement un classique il y a même des cas de culasse fendue!(ce moteur equipe aussi les safrane 2.5dt)

cela dis ton probléme de fermeture centralisé est-il resolu?

cordialement xr3

Ecrit par : coxi 03/02/2008 - 11:31

si je comprend bien tu peus ouvrir les portes mais pas les fermer avec la telecommande il m est arrive la meme chose sur la telecommande de mon 806 et j ai decouvert en demontant ma telecommande que le switch ( contact) de fermeture etait dessoude!!!! attention a ressouder avec precaution tres tres petit

Ecrit par : michel 03/02/2008 - 16:05

merci pour ce post it mais je suis en panne actuellement un joint de culasse a faire j en suis desole car cette voiture m etait tres cher point de vue coeur car elleme venait tout droit de mes parents de plus j en ai pris un soin monstre mais elle ne me le rend pas du tout est-ce parce que elle ne veut pas de moi?????? le mistere reste entier et il le restera tan pi je vais la revendre ^pourtant elle a ete suivit par garage voiture propre nette mais j y renonce meci de vos reponsse a tous

cordialement si quelqun veut la racheter a la limite juste pour recuperer les quatres roues neuve deeus que j ai payer 600€je la laisse partir pour 500€ bien qu il a d autre piece jointe

Ecrit par : Invité 04/02/2008 - 12:31

Bonjour,

Essaie de trouver par le site un "bricoleur" sérieux dans ta région qui pourras t'aider à la remettre en état , il y a des intervenants sérieux et compétents tu peut le constater .

Ecrit par : ccbl42 11/03/2008 - 20:48

bonsoir a tous

je possède une R21 TI de 1997, depuis quelques jours j'ai un problème d'allumage, en effet quand elle démarre, elle tourne sur trois cylindres et ce n'est jamais le même qui reste froid. J'ai changé les bougies, mais le problème est toujours là.

svp veuillez m'éclairer.

par avance je vous remercie.

Ecrit par : belphégor 22/06/2008 - 10:25

bonjour

la détection de fermeture correcte ne se fait pas

donc pas de fermeture automatique

Ecrit par : mart59 01/07/2008 - 22:35

bonjour

Je vois que tu as quelques misères

Ayant eu le même problème que toi

Pour ma part il y avait un fil de coupé est il y avait masse

Il y a une tresse de fils qui entre dans la portière et a force d’ouvrir et de fermée

Un fil a était coupé

et ça ma donné le même problème pour mes ouverture de portes

a vérifié on ne sais jamais

mais pour cela il te faut un appareil pour tester les fils

bonne chance

Ecrit par : PASCAL76 05/08/2008 - 21:01

Je recherche une revue technique d'une voiture electique ou plan de n'importe quel type ou marque.

SALUTATION

PASCAL

Ecrit par : Invité kibeus 29/12/2008 - 12:24

Bonjour,
Même si la tension de la pile est bonne au multimètre, il faut changer la pile, c'est la première chose à faire.

Ecrit par : jeronimo65 12/04/2010 - 15:35

slt a tous g un probleme avec ma 605 sv 24 je l ai achete falais changer le demareur je l ai fait elle a marche une journee depuis quand je tourne la cle il tourne au ralenti il s elance pas et defois ya rien et pourtant le demareur est bon et la batterie aussi je pense a une masse pars la mais pas sur j arive pas a trouve la panne si ya un conaisseur parmis vous merci de me contacter

Ecrit par : jeronimo65 12/04/2010 - 15:39

et si quelqu un conais une revue thecnique sur la 605 sv 24 sa pourais m aider peut etre merci a vous

Ecrit par : Invité SIRIUS 20/05/2011 - 19:59

___Bonjour, problème électrique sur 605 sv6 1993,
batterie bonne, et ça ne démarre pas??
un conseil me serait utile, merci....

Ecrit par : wouapin 18/01/2012 - 20:20

bonjour a tous je suis enfin de retour .

pour Michel tu as 1 moteur de fermeture centralisé qui bloc (coffre ou trappe a carburant) le démonter et graisser l'axe ou si trop abimé le changé
ps: pour déterminé lequel débranche le connecteur et essaye la fermeture/ouvertue

Ecrit par : wouapin 18/01/2012 - 20:30

CITATION(jeronimo65 @ 12/04/2010 - 15:35) *
slt a tous g un probleme avec ma 605 sv 24 je l ai achete falais changer le demareur je l ai fait elle a marche une journee depuis quand je tourne la cle il tourne au ralenti il s elance pas et defois ya rien et pourtant le demareur est bon et la batterie aussi je pense a une masse pars la mais pas sur j arive pas a trouve la panne si ya un conaisseur parmis vous merci de me contacter


bonjour ton démarreur est il neuf ? si c'est 1 occasion il fonctionne bien a vide mais peut-être pas en charge (bagues usés)

Ecrit par : Invité loulou 17/05/2012 - 14:23

Bonjour
Je voudrais savoir ou se trouve le relais de la commande centrale de fermeture de porte sur une renault safrane
Merci

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