 range rover v8: region jura cherche mecanicien sachant regler carburateur de v8 annee 85 |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
  |
| Invité pascal |
 05/09/2008 - 02:26
Message
#1
|
|
Invités  |
region jura cherche mecanicien sachant regler carburateur de v8 annee 85
|
 |
 
|
| Invité FRED |
02/04/2002 - 23:53
Message
#2
|
|
Invités |
Salut Pascal,
Je ne suis pas mécano mais tout simplement passionné de 4x4 et paticulièrement de Range Classic... Je peux te dire que le réglage des carbus du Range n'est pas une mince affaire à telle enseigne qu'il existe un kit permettant de monter des Weber à la place de ceux d'origine... Néanmoins voici qqs éléments utiles: 3 types de carbus montés successivement sur les Range: - ZENITH-STROMBERG 175 CD3 - ZENITH-STROMBERG 175 CDSE - SU HIF 44 Caractéristiques: 1) Pour le 175 CD3, Ref: 4185 2) Pour le 175 CDSE Ref: 4186 Aiguille: B1FF Aiguille: B1FX Gicleur: B2AQ B2AS/BIDW Régime de ralenti : 700 à 750 tr/min Teneur en CO : 3 à 4,5% ) Valeurs identiques pour les deux types Ralenti accéléré: 1200+-50 tr/min 2) Pour le SU HIF 44, Ref : FZX2006 Aiguille : BGD Ralenti: 700 à 800 tr/min Taux CO: 0,5 à 2,5% Ralenti accéléré: 1100 +- 50 tr/min Biensûr, ce sont les données carbus neufs ou en trés bon état et avec l'usure ces valeurs peuvent dériver un peu... Parcontre attention aux carbus Stromberg qui doivent être lubrifiés (dévisser les bouchons noirs et remplir le corps avec huile moteur jusqu'au niveau de la collerette du fond) et vérifiés assez souvent ttes les semaines suivant le kilométrage du véhicule... Pour le réglage proprement-dit, je te scanne la marche à suivre et si tu peux m'indiquer ton adresse E-mail je me ferai un plaisir de t'envoyer des fichiers du mode opératoire. Bien amicalement. FRED des Accros du Crabot |
|
|
|
| Invité pascal |
03/04/2002 - 19:12
Message
#3
|
|
Invités |
je te donne mon adresse mail c : cdp@tiscali.fr
tu peu me les envoyer a cette adresse merci d'avance pour ce petit coup de main a bientot pascal |
|
|
|
| Invité Norman |
17/04/2002 - 14:05
Message
#4
|
|
Invités |
Bonjour,
et si vous rouliez au SP95 ? Vous trouverez quelques infos sur ce Site : www.prozone-fuelsaver.com A bientôt, Norman |
|
|
|
| Invité christian |
21/05/2005 - 23:00
Message
#5
|
|
Invités |
bonjour
j'ai monte le carbu zenith 175 cd sur une autre motorisation mais j'ai un probleme de ralenti je l'ai nettoyé mais à premiere vue je n'ai pu localiser le gicleur si vous avez une petite info merci d'avance christian |
|
|
|
| Invité RRbombec |
19/02/2006 - 10:44
Message
#6
|
|
Invités |
bonjour à tous , voila mon probleme j ai un RR classic de 1986 V8 3.5l et quand j accelere a fond on dirait qu il s etouffe , par contre losque le starter est un peut tiré , il tourne impecc j ai changé les filtre a air , je suis en bicarburation et quand il est au GPL il ratatoille il tourne comme une casserol ,
merci pour quelque info !! |
|
|
|
| Invité 4x4toffroad |
04/09/2008 - 10:57
Message
#7
|
|
Invités |
Bonjour
peux tu m aider j ais le meme probleme sur mon range classic v8 Zenith Stromberg 175 CD-2 Diagrams as tu des info a me communique pour regler ces foutus carbu !!! d avance merci |
|
|
|
| Invité 4x4toffroad |
04/09/2008 - 11:21
Message
#8
|
|
Invités |
Bonjour
peux tu m aider j ais le meme probleme sur mon range classic v8 Zenith Stromberg 175 CD-2 Diagrams as tu des info a me communique pour regler ces foutus carbu !!! d avance merci |
|
|
|
| Invité Fred-Bj |
05/09/2008 - 02:26
Message
#9
|
|
Invités |
Bonsoir,
Je vais essayer de remettre la main sur le fichier image de la procédure de réglage et te l'envoyer ce week-end. Cordialement |
|
|
|
| Invité Invité bertrand |
09/04/2012 - 11:07
Message
#10
|
|
Invités |
Bonjour
J ai le meme probleme avec des carbus a bain d'huile, comment les regler? Merci |
|
|
|
|
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s):
|
Version bas débit | Nous sommes le : 24/05/2013 - 05:58 |