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> équilibrage de roues: équilibrer la jante sans le pneu, ensuite avec le pneu, et finir
jacques1
* 12/09/2002 - 20:54
Message #1


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bonjour,



j 'ai un ami qui s'est rendu dans un garage pour faire équilibrer ses roues, et le garagiste lui a dit, que pour que celles ci soit super équilibrer il fallait dans un premier temps équilibrer la jante sans le pneu, ensuite avec le pneu, et finir par un equilibrage en dynamique, il a des jantes alu.

qu'en pensez vous?
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Invité PP
* 07/09/2002 - 11:25
Message #2





Invités






Un equilibrage se fait pneu monté mais de préférence qui a roulé un peu (une centaine de kms) pour qu'il se mette bien en place.Si tu fais comme de dit le gara.. tu vas avoir des masses d'equilibrage partout d'aiileurs la jante toute seule avec la valve montée est a mon avis pratiquement bien equilibrée



En fait le meilleur equilibrage c'est roue montée mais avec les transmissions souvent le soufflet explosait avec la force centrifuge

A+
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Invité turbozend
* 07/09/2002 - 12:01
Message #3





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en plus le tifferentiel il aime pas non plus les equilibrages dynamiques

et si tu demonte ta roue il faut reperer ca position par rapport au moyeu pour la remonter pareil



idem que PP roue complete apres avoir un peu roulé
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jacques1
* 07/09/2002 - 12:50
Message #4


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bonjour,



merci pour tous ces renseignements, mais il semble que les garages ont des difficultés, pour équilibrer les roues actuelles, certains pneus sont en cause, de plus en plus de roues alu, les tailles de pneu, il existerait des équilibreuses statiques sur lesquelles un appuit est exercé sur le pneu comme dans un état de roulage, j'en ais vaguement entendu parler
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Invité PP
* 07/09/2002 - 21:20
Message #5





Invités






Jamais vu ces equilibreuses pour ce qui en est des pneus par experience je sais qu'avec du Michelin par ex j'ai jamais eu de pb tandis qu'avec certaines marques qui viennent je ne sais trop d'ou j'ai deja du mettre des kilos de masses d'equilibrages smile.gif



A+
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jacques1
* 07/09/2002 - 22:56
Message #6


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bonsoir,



les pneus montés sur cette voiture sont des Dunlop sp sport 2000 E en 205/55 R16 shimmy aléatoire, a 125km/h, l'essai de 4 roues pneu Continental, ont fait disparaitre le probleme, es ce un probleme lié avec les Dunlop, plutot qu'un incident lié avec l'équilibreuse
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Invité turbozend
* 08/09/2002 - 15:12
Message #7





Invités






il y a des lieu style feu vert etc qui ne savent pas equilibré les roues alu

faute de temps en jour je me rend chez feu vert pour quil equillibre mes 2 roue av (195/50/15)



resulta ca vibre des 90km/h j'y retourne le lendemain : a y a du mieu ca vibre a 100km/h mai il y a qd meme 70g de plomb sur une roue sans compter qu'il on poncé mes jantes au papier de verre pour que les pb colles !!!!

je me fé remboursé et pousse une tite gueulante pour mes jantes





je me rend finalement chez un ami garagiste qui me prete son equilibreuse : resultat meme a 200 ca ne bougeait plus et il n'y avait pas des masse de plomb monstrueuses alors ; en general c pas l'equilibreuse qui est en faute mais la facon dont on s'en sert !!!!!!!!!!!!!
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jacques1
* 12/09/2002 - 20:54
Message #8


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bonsoir,

demain je vais aller faire équilibrer ces roues chez un specialiste comme euro master, je vais voir, si le résultat est meilleur
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