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> coupure pompe injection de la 406 2.1 td à 4500 tr/min
Invité Hub
* 31/10/2002 - 19:34
Message #1





Invités






De Cocoy >>>D'autre part, ta pompe coupe à 4300tr/min en charge, quelque soit le pourcentage de la descente (.....) ce qui donne 200 au compteur en 5ème et expliqueque tu ne dépasse pas 4500tr/min dans l'utilisation de ta voiture............





Mis à part le calculateur quelqu'un a t il une solution pour supprimer cette coupure en charge, à vide je comprend mais il n'y a pas de coupure, l'auto monte allègrement dans les tours.



Pourquoi cette coupure n'est elle active qu' en charge?

Pourquoi une zone rouge à plus de 5000 tr/min

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Invité Cocoy
* 31/10/2002 - 01:58
Message #2





Invités






Salut Hub,



C'est vrai que je ne m'était jamais posé la question.

Pas la question du pourquoi, mais celle du comment.



A l'occase, il pourrait être intéressant de dépouiller un shéma électrique de la bête et guetter si il n'y a pas un capteur de rapport engagé par exemple.



C'est en tous cas la premiere réflexion qui me vient à l'esprit.

Et c'est vrai qu'en trouvant la réponse à cette question, on pourrait peut-être se dispenser d'une EPROM à X milles dollars.........



Cocoy.
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Invité Hub
* 31/10/2002 - 06:41
Message #3





Invités






ok



Bonne idée, je vais voir aussi de ce côté, ce serait du style en 5ème maxi 4500 tr/min.

A plus

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Invité Ruchette
* 31/10/2002 - 07:39
Message #4





Invités






Pas besoin de capteur pour connaitre le rapport engage, le capteur de vitesse et npmbre tours minut suffisent. A+
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Invité Hub
* 31/10/2002 - 19:34
Message #5





Invités






ok merci





Si j'ai bien compris, pas de solution pour supprimer cette limitation



De toute façon c'était juste pour dire que l'auto prend les xxx km/h

J'ai pas l'intention de rouler à ces allures, 205, 210 c'est déjà de trop, même sur autoroute en Allemagne



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