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> vedeb (espace 93) pour gino
Invité vedeb
* 21/01/2003 - 13:29
Message #1





Invités






rebonjour,

en fait le bruit survient lorsque je suis à l'arret et au point mort. j'ai l'impression que cela viens de l'embrayage ou de la boite

Merci
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gino
* 20/01/2003 - 14:36
Message #2


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vedeb



Le bruit que tu me décrit viens de l’arbre primaire en sortie de BV (c’est l’axe ou coulisse le disque d’embrayage qui a pris du jeu) !

Pas de risque de rupture !

@+Gino
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Invité vedeb
* 20/01/2003 - 16:19
Message #3





Invités






Tout d'abord, merci pour tout tes renseignements, c'est bien sympa de ta part.

Donc le bruit au niveau de l'embrayage n'est pas grave.

Pour revenir "grognement" sur ma direction, le bruit n'arrive que lorsque je roule ( à l'arret, je peux tourner les roues sans aucun pb, sans aucun bruit), par contre si je roule à faible allure et que je veux par ex faire un demi tour, lorsque jarrive en butée de volant, j'entend cet espece de bruit, je sent des vibrations dans le volant, et je pense que les roues rippent, comme si elles n'etaient plus paralleles.

Merci encore

vedeb
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gino
* 20/01/2003 - 21:37
Message #4


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Vedeb



Est-ce que la direction durcie quand tu entends le grognement ?

@+Gino
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Invité vedeb
* 20/01/2003 - 21:39
Message #5





Invités






non, pas du tout !

j'ai pensé au parrallelisme, est ce possible ?
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gino
* 20/01/2003 - 21:47
Message #6


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Oui c’est possible

Même probable !!

Gino
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Invité vedeb
* 20/01/2003 - 21:51
Message #7





Invités






merci bien, il ne me reste plus qu'a débourser quelques euros !!!!!
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Invité raph
* 20/01/2003 - 22:09
Message #8





Invités






+ particulièrement les angles de braquage.

Bye
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gino
* 20/01/2003 - 22:20
Message #9


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Raph

C’est compris dans le réglage du T.AV
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Invité raph
* 20/01/2003 - 22:29
Message #10





Invités






Je sais, mais je voulais rajouter mon grain de sel :-)

suis comme ca je peux pas fermer ma g.... Je déconne

sérieusement c'était juste pour préciser.

j'ai encore vu récemment des réglages de Para. je ne dis pas comment c'était fait.

Bye
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Invité MACGYVER
* 20/01/2003 - 22:41
Message #11





Invités






A tu penser de regarder si tu n'avais pas de jeux sur tes roulements de roues

@ + PAT
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Invité vedeb
* 21/01/2003 - 12:01
Message #12





Invités






Salut!!

qu'est ce que je dois faire alors !!
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Invité vedeb
* 21/01/2003 - 12:05
Message #13





Invités






Salut, on m'a dit que les roulements av de moyeux ne se changaient jamais !!!

sinon, comment les controler ?
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Invité raph
* 21/01/2003 - 13:29
Message #14





Invités






Tu lèves ta voiture.Tu saisis la roue avec tes deux mains une à droite une à gauche de la roue horizontalement.Tu appliques alternativement une poussée à droite et à gauche.Mème chose dans le sens vertical.faut essayer d'apprécier le jeu des roulements de roues.ensuite, tu la fais tourner pour écouter (éventuellemnt un ronronnement) qui s'amplifie avec la vitesse de rotation de la roue ( si le roulement est foutu).Attention, a ne pas confondre avec le bruit de frottement des plaquettes sur les disques.

Bye
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