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> dans une BVA, la partie qui remplace l'embrayage, s'apelle, je crois un coupleur, comment
Invité l'élève
* 20/02/2003 - 16:19
Message #1





Invités






bonsoir,

dans une BVA, la partie qui remplace l'embrayage, s'apelle, je crois un coupleur, comment cela fonctionne t'il?
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Invité raph
* 12/02/2003 - 23:41
Message #2





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Presque juste.Sur une BVA, on utilise le convertisseur de couple plutot qu'un coupleur simple.

Le principe d'un coupleur hydraulique: C'est un ensemble ferné comprenant deux roues à aubes et baignant dans de l'huile.Une roue à aubes est solidaire du volant moteur et l'autre de l'arbre de transmission de la boite.La mise en rotation du volant donc de la roue à aubes projette l'huile sur l'autre et l'entraine en rotation.Il n'y a pas de liaison mécanique.La transmission se fait par l'énergie emmagasinée par l'huile.

Sur un convertisseur de couple, on récupère l'énergie de l'huile projetée sur la roue réceptrice par un réacteur ou rotor central pour la renvoyer à nouveau sur la roue à aubes réceptrice ce qui permet de multiplier le couple par environ 2 à 2,5.

Cela permet d'avoir des Bva à 3 rapports.

a+
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Invité l'élève
* 12/02/2003 - 23:58
Message #3





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bonsoir,



merci Raph,



je pose des questions, mais c'est pas pour un examen.
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Invité raph
* 13/02/2003 - 00:03
Message #4





Invités






On est pas obligé de passer un examen pour s'interesser à l'automobile !

a ton service.

a+
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Invité La soupape
* 13/02/2003 - 19:45
Message #5





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Grrrrr ! Et on utilise rigoureusement le même principe pour les ralentisseurs de camions du genre Voith ...
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Invité manu27
* 20/02/2003 - 16:19
Message #6





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J'ai lu ta réponse sur la BVA tu as l'air de t'y connaitre. sais tu ou je peux trouver une

BVa de laguna 95 ou alors ou je peux en trouver une.merci infiniment
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