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> Ralenti instable + petits à-coups à l'accéleration
Invité Marco
* 24/02/2003 - 16:57
Message #1





Invités






Bonjour,



je possède une Ford Escort 1.8D Ghia de 1993, 250000km qui a un petit pb depuis que j'ai changé le filtre à gazole:

- le ralenti est quelquefois légérement instable: il oscille entre 900 et 1200 tr/mn... une légère accélération rétabli un ralenti stable.

- entre 2000 et 2500tr/mn on ressent des petits à-coups ou des trous à l'accélération (pas systématiquement). L'accéleration semble quelquefois retardée et arriver brusquement.

- si je me gare en pente, moteur en haut, la pompe se désamorce et il me faut jouer de la pompette manuelle pour redémarrer.



Après avoir demonté et remonté soigneuseument plusieurs fois mon filltre à gazoil les symptômes restent les mêmes.

Je pense à une prise d'air sur le circuit d'alimentation, en particulier au niveau de la pompe manuelle (je l'ai actionnée à plusieurs reprises pour remplir mon filtre à gazole neuf), puisque c'est le seul élement qui devrait avoir bougé.



Quelle est votre opinion ?

Peut-il y avoir d'autres raisons complètement différentes ?



Merci pour votre aide,

Marco.
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Invité gadget31
* 24/02/2003 - 09:32
Message #2





Invités






effectivement, cela peut venir de la pompette.

Quand tu y appuies dessus pour réamorcer, regarde si tu as du gazole qui perle autour du bouton noir. Si c'est le cas, change la membrane, et tout rentrera dans l'ordre.

Si c'est pas le cas, remonte ton ancien filtre et voit ce que ça donne.
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Invité Marco
* 24/02/2003 - 10:57
Message #3





Invités






Visiblement pas de gazole autour du bouton noir... enfin... je vais y jeter un oeil plus attentif.

L'ancien filtre est à la poubelle depuis un moment... dommage.



Ceci dit, petite précision, je pensais que mon filtre n'était pas bien serré et il y a un 15aine de jour je lui ai remis quelques coups de serrage... bilan, j'ai reussi à péter la vis de maintien centrale et comme je devais partir en vacances le soir même j'ai du filer chez Ford => les pièces n'etaient évidemment pas détaillées => un support de filtre entier (150€ !!) et pour l'instant je n'ai monté que la partie inférieure.

Conclusion, j'ai une pompette neuve qui attend d'être monté, mais vu mes mésaventures et que je n'ai pas de voiture de secours ni de garage ou casse à proximité, je crois que je ne vais pas me lancer dans montage du support de filtre et laisser ça à un professionnel (surtout si ça ne me coute pas trop cher).



En tout cas tu confirmes que ce type de symptômes sont sans doute lié à une prise d'air dans le circuit de gazole ?



Merci,

bye,

Marco.
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Invité gadget31
* 24/02/2003 - 15:28
Message #4





Invités






Effectivement, çaressemble très fort à une prise d'air.

Quand à ton nouveau support de filtre, c'est ultra-simple à changer.

Mais prévoit du liquide de refroidissement, car il est fort possible que tu ais un réchauffeur...



Tu as 2 durite de gazole à enlever, 2 tuyau d'eau et 2 vis, c'est tout....
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Invité Marco
* 24/02/2003 - 16:57
Message #5





Invités






Après avoir pété la vis de maintien j'étais parti dans cette intention (il n'y a que les 2 durites de gazole à virer) mais après m'être excité un certain temps pour débrancher la durite d'arrivée (reservoir -> filtre) et voyant que l'heure tournait j'avais abandonné... histoire de ne pas me retrouver avec une durite craquelée ou cassée.

Conclusion, j'hesite à m'y remettre... ces vieilles bagnoles quand on y touche on a toujours des surprises !

Ce serait plus facile si je ne me retrouvais pas à pied au moindre problème...

Je vais finir par m'acheter une autre épave au cas où...



Merci encore,

Marco.
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