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> Carburateur ford fiesta 1994
Invité BRUNO
* 01/03/2003 - 23:56
Message #1





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A quoi sert la durite de liquide de refroidissement qui passe dans le corps

du carburateur et pourquoi du liquide de refroidissement se retrouve t'il

dans la durite retour d'huile.



Merçi d'avance pour votre réponse.
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Invité pym
* 28/02/2003 - 16:47
Message #2





Invités






Elle passe dans le carbu pour le réchauffer car la dépression qui règne dans le venturi du carbu le refroidit et peut même faire geler le mélange air-essence, le liquide de refroidissement dans la durite d'huile , là, je comprends déja moins la question...A+
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Invité BRUNO
* 28/02/2003 - 17:06
Message #3





Invités






PYM, merçi pour la réponse.

J'ai une fuite dans le carbu,car je retrouve de la mayonnaise

à la durite qui retourne au bouchon d'huile et au filtre à air.

Est-ce un joint ou le corps de pompe fendu?

Lorsque la voiture ne démarre pas, j'enlève le filtre à air

je vide la mayo de la durite et ça part aussitot.





Merçi
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Invité pym
* 28/02/2003 - 17:21
Message #4





Invités






Peut-être les premiers signes d'un joint de culasse HS...y at-il de la mayo un peu partout (sous bouchon d'huile et en passant un doigt à l'intérieur du carter du cache- culbu...et le niveau du liquide de refroidissement OK?
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Invité bruno
* 28/02/2003 - 18:09
Message #5





Invités






PYM,

J'avais déjà envisagé le joint de culasse mais la seule mayo

que je trouve c'est dans le filtre à air , le carbu et le retour

d'huile.Qu'en pensez vous?



bruno
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Invité pilotin
* 01/03/2003 - 23:56
Message #6





Invités






je suis surpris de la réponse de Pym je pensait que les carbu avait au contraire tendance parfois à surchauffer donc probléme de vapor lock ?et puis pour faire geler l'essence il faut habiter au pôle ? -smile.gif

je pense plutot à une durite pour le starter automatique sur ma vielle fiesta c'etait cela.
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