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> Super 5 manque de puissance suite à chg Joint de culasse
Invité Pierre
* 24/03/2003 - 11:16
Message #1





Invités






pouvez vous m'expliquer le phenomene....

j'ai changé le JDC de ma super 5 GTL 1.1l (suite à bouillonnement dans le vase d'expansion), maintenant c'est ok plus de pression de la vase d'expansion, plus de liquide de refroidissement qui diminuait.

par contre, j'ai comme un manque de puissance... l'acceleration (..c'est pas une GTI ...) est plus "lente" (montée en régime) qu'auparavent.



es ce que quelqu'un pourrait m'en dire plus ????



j'ai fait et refait mes réglages culbuteurs.... mais rien n'y fait (Admission 0,15mm Echap 0,20mm).



Merci à vous tous....

Bye
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Jeanrey
* 21/03/2003 - 18:49
Message #2


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Bonsoir Pierre



Précises si le moteur est alimenté par un carbu. ou injection si l'alluamge est électronique ou classique Cela sera plus facile pour donner un avis, .



A+ JR
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Invité golgoth13
* 21/03/2003 - 22:14
Message #3





Invités






depuis quand les super 5 ont-elles l'INJECTION !!



non mais bonjour les dégats si l'on demande ce genre de précision ?
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raph
* 21/03/2003 - 22:51
Message #4


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Si si golgoth13, y zont réussi à monter un monopoint sur les super5, bon d'accord c'est pas une vraie de vraie, mais on ne peut l'appeler carbu !

bye
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Invité th
* 21/03/2003 - 23:16
Message #5





Invités






bonsoir



Bien sur que les super 5 se sont faites en injection aprés 1992 , législation oblige , pour Golgoth13 , mais pour Pierre , est ce qu'en changeant le joint , le réglage de l'avance n'a pas été retouché ?

A+ th
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Jeanrey
* 21/03/2003 - 23:24
Message #6


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Salut Raph



Merci pour ton aide, Je crois qu'il est sérieux le golgoth 13,??? faut peut être que je

lui demande s'il sait ce que c'est un monopoint , et qu'il l'explique, de cette

façon je ne ferais plus d'impair entre carbu et injection.



JR
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raph
* 21/03/2003 - 23:31
Message #7


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Juste une question comme ca au passage. Ton moteur n'aura pas pris très très bon coup de chaud ?

Genre piston qui commence à serrer ?

a+
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Invité golgoth13
* 22/03/2003 - 14:43
Message #8





Invités






ok tout le monde MEA CULPA !!



avec mes excuses !!!



bye
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Invité Pierre
* 24/03/2003 - 11:16
Message #9





Invités






Merci à tous

je ne pensais pas que ma question succiterait tant de remarques !!!! enfin maintenant tout le monde est d'accord, c'est le principal.



pour info Super 5 GTL de 1986 cyl 1.1L (ancien moteur de R5 je crois)

-donc c'est une alimentation par carbu avec un allumage classique (Q de Jeanrey)

-Le reglage de l'allumage n'a pas été retouché (Q de Th)

-je ne sais pas si le moteur a pris un coup de chaud... achetée d'occase en septembre dernier (pour pas cher il est vrai). Ce que je peux dire c'est qu'elle démarre au car de tour, qu'avant (le chg de JdC) l'accélération était plus "franche", maintenant je resens un manque de puissance mais cela monte quand meme (130 km/h sur autoroute sans pb). (Q de Raph)



Voici qques indications de plus...

autre point il y a un trou à l'accélération quand on appuie franchement sur la pédale (comme si elle avait un temps de retard en début d'accélération)



A+ et merci encore.
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