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> Pouvez-vous me donner la différence entre de l'huile 5w40 schell et 5w40 extralub
Invité kamouz
* 04/04/2003 - 22:21
Message #1





Invités






bonjour



Pouvez-vous me donner la différence entre de l'huile 5w40 schell et 5w40 extralub avec les mèmes normes API sur le bidon . La différence actuellement est le prix



vos réponses SVP merci
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Invité bakus
* 03/04/2003 - 16:32
Message #2





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les huiles sont normalisée, c'est la que la difference existe 5w 40 c'est le grade SAE Society Automotive Engeneer, indice de la viscosité, viens ensuite la norme de la qualité:





API(american petrolium institute)

moteur ess: SA, SB, ..., SF,..., SJ

I

bonne qualité

I

m D: CA, CB,...,CD,...,CF



ACEA(association des constructeurs européens automobile)

E: A1,A2,A3

I

bonne qualité

I

D:B1,B2,B3



pour ma part, j' n'achète pas de 'marque' je ne me réfère qu'a la norme mais une huile 5w 40 n'existe pas en bas des rayons, a savoir aussi qu'une huile dite diesel convient plus ou moins bien a un moteur essence, il suffit de s'interresser aux normes, sur l'etiquette derriere le bidon. je me contente de la SF au dessus c'est de la tres bonne huile, tout depend de la sollicitation du moteur. bonne lecture!
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Invité lubricanto
* 03/04/2003 - 20:07
Message #3





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Avec la shell 5w40 ta caisse fera 300 000 kms et avec l'extralub (leclerc) elle fera

80 000 kms. Enfin c'est toi qui vois.
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Invité bakus
* 03/04/2003 - 21:11
Message #4





Invités






ta pas d'arguments plus convainquants? ces deux huiles sont soumises aux mêmes normes, elles subissent donc les mêmes tests... sinon c'est du favoritisme, de la concurrence deloyale, etc etc
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Invité th
* 03/04/2003 - 22:15
Message #5





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Bonsoir





La norme existe et logiquement si les deux huiles les respectent pas de pbs,

mais dans la finalité d'un coté l'huile générique leclerc ou carrefour ou une autre huile de distributeur satisfait tout juste à la dite norme alors qu'en général les huiles des grands pétroliers les satisfont sans pbs et que certaines huiles de fabricant spécialisés ex. Yacco , Castrol ou autre sont largement au dessus .

Ca veut dire quoi ? d'un coté apparition rapide de boues et vernis sur les parties hautes du moteur, et de l'autre moteur propre .

D'un coté le haut moteur refroidit par l'huile chauffe et de l'autre coté tout ce passe bien et la température est normale .

D'un coté la base lubrifiante est stable dans le temps , elle n'est pas détruite en un temps record .

De l'autre l'huile perd ses qualités au plus vite et il reste dans le carter de l'huile qui n'est plus capable de retenir les résidus de combustion , qui n'a plus les qualités anti moussante et surtout qui n'a plus les qualités de résistance nécessaires à la tenue en température .

Voila les vrais arguments pour ne pas mégoter sur le prix .

Hélas les hypermarchés possédent des produits avec des prix qui varient de 1 à 5 , et pour un utilisateur lambda qui cherche à apprécier le rapport qualité / prix c'est pas évident !

Mais la différence de dépense par an est tellement faible qu'a mon avis ne considérons pas ce produit comme un kilo de carottes ( quoique j'aime bien les carottes ! ) et quelques euros de + c'est vraiment justifié .

A+ th
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Invité lubricanto
* 04/04/2003 - 07:57
Message #6





Invités






Merci de venir me défendre. Tu oublies de dire que dans les huiles de marques il y a des additifs qui ne sont pas prix en compte dans les normes(anti oxydant, anti mousse, auti usure, pour quelques € de plus pourquoi s'en priver).Moi aussi j'aime bien les carottes (les vraies du jardin)
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marcel_R
* 04/04/2003 - 08:42
Message #7


Confirmé
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Encore une petite louchée pour défendre lubricanto et Th :



J'entretiens ma 405 1.8i SR de 93 depuis des années avec de la castrol 10w40 (période vidange 10000 km et nouveau filtre chaque fois) et mon (toujours le premier) moteur (à essence) affiche ... 436.000 km. Bien que ça soit, à mon âge, un peu puéril, il m'arrive de chatouiller le rupteur de temps en temps.



Le niveau d'eau ne bouge pas et les performances de la bagnole sont identiques à celles du premier jour. J'achète l'huile par fût de 25 l et je paie 55 € soit 2,2 € le litre, alors à quoi bon essayer de mégoter...
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Invité jes
* 04/04/2003 - 13:32
Message #8





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Mais rien ne prouve que si t'avais utilisé de la 10 w 40 de grande surface tu n'aurais pas obtenu le même résultat.
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marcel_R
* 04/04/2003 - 13:56
Message #9


Confirmé
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Peut-être, mais pour le prix, je ne prends pas de risque...
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Invité th
* 04/04/2003 - 22:21
Message #10





Invités






Bonsoir



Et oui marcel , dans le registre longévité, L'astra 17td de ma femme affiche 316520 km aujourd'hui, avec aucun produit miracle , uniquement un entretien

régulier tous le 7500 km ( periodicité constructeur 15000 km ) . lubrifiant yacco

Cette auto posséde toutes ces performances d'origine et sert tous les jours sans pbs majeurs .

Des autos à fort km , j'en vois tous les jours , et quand par malheur on les démonte vers 200000 km , c'est vraiment la que les différences d'entretien et de qualité lubrifiant se manifestent par l'état d'usure et d'encrassage des blocs & culasses . Globalement la solidité du matériel est trés importante sur toute les grandes marques d'autos, mais la différence d'entretien est flagrante au démontage huile bas de gamme et vidanges espacées = danger !!!!!

Et pardon pour Lubricanto car effectivement les additifs font toute la différence ! mais bon dans ton cas je prèche un convaicu !

A+ th
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