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> Pas d'allumage sur une polo de 1988...
Invité ans
* 05/04/2003 - 10:47
Message #1





Invités






Salut à tous!

Là je suis bien embété... Ya plus d'allumage sur ma polo!

Bougies neuves, faisceau neuf, bobine neuve.

Le truc est que la bobine est reliée en permanence à la masse : normal?

En plus les allumages à rupteur de ces modèles ont été changés par des "à effet de Hall", sans possibilité d'avoir les schémas!

Du coup je sais pas si c'et un allumage "inversé", et j'ai repris tout le faisceau (qu'est de que c'est chiant de démonter un interieur ;o) ) et tout à l'air ok, mais ya pas d'allumage...



Qqun a une idée???



Merci et a+

ans
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Invité pym
* 04/04/2003 - 14:55
Message #2





Invités






Il doit y avoir un module électronique "ampli TZH" (apellation vw) c'est un module en plastique noir équipé d'un connecteur avec une agraphe métallique qu'il faut presser pour débrancher le connecteur, il peut y avoir un mauvais contact à ce niveau, débrancher et rebrancher suffit pour le nettoyer. le module est souvent sur vw logé dans le caisson entre le bas du pare-brise et le moteur, (vers le moteur d'essui-gleces)...A+
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Jeanrey
* 05/04/2003 - 08:59
Message #3


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Bonjour,



Le principe de Hall, est assez complexe,

pour information , je joins le principe de fonctionnement , plus facile que de l'expliquer





JR
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Jeanrey
* 05/04/2003 - 09:00
Message #4


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Suite Hall/2
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Jeanrey
* 05/04/2003 - 09:03
Message #5


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Hall/3



J'espère que cela pourra te rendre service, et par la suite contrôler plus facilement

le système, il est évident qu'il faut quand même une certaine notion dans ce

domaine pour comprendre? sionon ??????



A+ JR
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Invité ans
* 05/04/2003 - 10:47
Message #6





Invités






Merci les gars!

Je teste ça cet aprèm!

Pour Jeanrey :

Je ne peux pas voir tes schémas :-(

J'ai le descriptif complet de mon coté du principe de l'allumage et j'ai pas mal étudié la chose!



merci encore et a+!

ans
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