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> r 25 fuite huile moteur
Invité philippe
* 07/05/2003 - 13:25
Message #1





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Bonjour



J'ai une R25 qui a 190000 Km elle pert regulierement un peu d'huile (sur 2/3 endroit different)

j'en remet donc un petit peu de temps en temps c'est surtout chiant car ca deguelasse le sol devant chez moi

Ne risque t-il pas d'y avoir plus de degat avec le temps, dois-je l'emmener chez un garagiste,

peut on sur un moteur changer un ou plusieurs joints comme cela ?



Merci pour vos reponses
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ben128
* 05/05/2003 - 18:24
Message #2


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tu peux changé les joint bien sur pas probleme, mais chez renault ces ca fuit a ce kilometrage la.
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Invité chouche
* 05/05/2003 - 20:29
Message #3





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pas de probleme ma25tdx 232000km fuit un peu autour du joint spi du ventilo et fais gaffe au durit .mais c(est une renaultt
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Invité LIEMAR
* 05/05/2003 - 23:22
Message #4





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Les fuites sont souvent dues en sortie du villebrequin(tu peut faire changer le joint quand tu change la courroie de distribution) et au nivau du joint de cache culbuteurs,,ou le cache est sinplement dessere,de meme au nivau du carter d'huile qui se dessere,aussi quelque fois A+
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Gegelf
* 06/05/2003 - 09:43
Message #5


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Il peur y avoir une fuite au niveau de la pompe à essence (à gauche je crois).J'ai eu un problème avec un petit joint sous un bouchon à droite (sortie qui ne servait à rien), mais c'était bien caché et visible uniquement le véhicule placé sur un pont élévateur. En principe il y a un plateau récupérateur en plastique noir sous le moteur, fixé par 4 vis de 10. Ma voiture est une 25 GTS Méribel de 91, depuis cette réparation je ne rajoute jamais d'huile. Bonne chance.
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marcel_R
* 06/05/2003 - 11:24
Message #6


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Et le contrôle technique français ne dit rien pour toutes ces fuites?
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Gegelf
* 06/05/2003 - 15:26
Message #7


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Le contrôle technique signale : "fuite + ou - importante" et c'est tout ; et pourtant j'avais un " pinailleur " à cette époque ...
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Invité an650burgman
* 07/05/2003 - 13:25
Message #8





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Effectivement ma gtx abs 87 250 000km fuit aussi de ce petit couvercle sous le collecteur d'admission.Pour intervenir correctement il faut le demonter,mais les fuites restent raisonables.
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