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> HydractiveII
Invité dedelie
* 12/05/2003 - 22:31
Message #1





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Ma XM 2500 TD qui approche des 100 000 km semble donner des signes de fatigue de suspension (sautillements). Faut-il changer la totalité des 6 sphères de la suspension plus l'accu principal ou bien seulement l'accu principal ou les 2 sphères des roues avant sans la troisième ...

Merci à tous par anticipation.
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Jeanrey
* 07/05/2003 - 09:04
Message #2


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Salut,



Remplacement des sphères tous les 80000/90000 km, maxi, donc il serait urgent de remplacer les 6 sur ta Xm, de même que le liquide de suspension.^

A+ JR
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Invité cocoy
* 10/05/2003 - 01:07
Message #3





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Je voudrais pas dire de connerie, mais chez citron, z'ont pas un "banc" pour les controler une par une et isoler la ou les sphères HS?



Néanmonis déja vu des sphères qui chient à moins de 1000km, et d'autres qui font plus de 200.000km sans problème.



Pour ma pare, je fait du curratif et ne les changent que quand elles sont HS.
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Invité dedelie
* 10/05/2003 - 15:01
Message #4





Invités






Merci encore.

Toutes les citroën que j'ai eues (depuis le premier modèle de CX de 76) ont eu besoin de changements de sphères. Mais depuis l'apparition de la suspension hydractive ce n'est plus 4 mais 6 qui sont concernées (à part l'accumulateur principal).

Les opérations de remplacement se compliquent d'autant car les sphères "d'équilibrage" ne sont pas très accessibles.

Ma question était : est-on obligé de les remplacer en même temps que celles qui assurent la suspension ?
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jeanray
* 11/05/2003 - 15:34
Message #5


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Salut,



Comment veux tu savoir avec certitude , quelle sphère doit être remplacée, les faire contrôler chez citroën te coûte 220 F /pièces, cherches l'erreur,

moi, j'ai une Xm 2,5 de 1998, à 92 000 km, j'ai remplacé toutes les 6 shères,

PS j'ai fait moi-même le remplacement.



JR


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JR
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Invité cocoy
* 11/05/2003 - 19:39
Message #6





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OK Jeanrey,



Je ne connaissais pas le prix du control chez Citroen.
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Invité dedelie
* 12/05/2003 - 00:25
Message #7





Invités






Pour Jeanray

Effectivement à 220 f le contrôle soit pas loin de 50% du prix de la pièce, il me semble assez peu pertinent de chercher laquelle n'assure plus...

Mais j'ai un assez mauvais souvenir du changement (arrière) sur ma précédénte XM.

Sans parler des problèmes d'accessibilité de la sphère de répartition (centrale)

Mais peut-être que je n"avais pas suivi la bonne procédure ou qu je n'avais pas les bons outils ...
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jeanray
* 12/05/2003 - 09:31
Message #8


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Salut,



C'est évident que les sphères arrière sont assez difficiles d'accès, et qu'il faut un serre sphères pour les débloquer, mais quand on aime on ne compte pas l'effort à

fournir??????

Bon courage, JR


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bernard34
* 12/05/2003 - 10:02
Message #9


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je connais pas les xm, mais sur ma bx ,les spheres recalcitrantes je les devise au burin!

on va pas se laisser em.........der tout de meme!



salut
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jeanray
* 12/05/2003 - 10:22
Message #10


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Pourquoi pas au chalumeau, ??? c'est bien plus vite et ça coupe net!!!!



JR


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Invité dedelie
* 12/05/2003 - 21:25
Message #11





Invités






Il y a toujours eu des adeptes de la manière forte...

C'est comme dans les démocraties : les récalcitrants, il faut les mater !
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bernard34
* 12/05/2003 - 22:31
Message #12


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quand t es pas un pro , t as pas les outils !



t es obligé de te demerder



salut
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