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> Xsara Turbo-diesel : sujette à Rupture bielle Turbo-diesel ?
Invité Ded
* 26/01/2004 - 13:46
Message #1





Invités






Bonjour,

J'ai la possibilité d'acheter une Xsara Turbo-diesel mais j'ai entendu dire que les turbo-diesel Peugeot et citroen sont sujets à rupture de bielle.

Confirmez vous?

Quelles sont les raisons: défaut du matériau, ..., ou utilisation intensive?

Merci pour votre aide.

Salutations
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Titou16
* 28/06/2003 - 14:33
Message #2


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Bonjour,



Y parait que y a eu quelques cas. Très peu nombreux. Ca a même fait l'objet d'une discussion animée sur ce forum (tu peux faire une recherche). Par rapport aux centaines de milliers, que dis je, aux millions de moteur turbo diesel 1.7, 1.9, 2.1 et 2.5l produits par PSA et montés non seulement sur des Peugeot et des Citroën, mais aussi sur bon nombre d'étrangeres (eh oui!!), le petit nombre de cas recensé (moins d'une dizaine il me semble) de rupture de bielle représente une goutte d'eau. Par contre ça a été médiatisé (je crois que c'est passé au journal TV). Du coup les gens se pose des questions. Mais y a bien d'autres problèmes dont personnes ne parle. La fragilité de certaines culasses de Renault turbo diesel et diesel , les problème quasi systèmatiques de vitres electrique sur les Golf IV passé trente mille km, les courroies de distribution qui pètent avant l'heure sur certaines Ford escort de la première moitier des année 90...et j'en passe. Pour ma part, j'ai une 205 td de 270000 km, j'ai eu une Bx td, ma femme à eu une 306 td, maintenant elle a une Xsara td. J'ai un oncle qui a eu une BX td aussi, un autre qui a une 406 td, mon beau père a une 405 td, et je pourrais encore continuer longtemps comme ça. Aucun d'entre nous n'a connu de problème moteur (sachant, que sur tout les modèles cités c'est le même moteur en version 1.7 ou 1.9 turbo diesel). Donc tu peux acheter sans crainte une voiture dans lequel est installé un des moteur les plus fiable du marché.



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Titou16
* 28/06/2003 - 15:02
Message #3


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J'ai fait une recherche, apparement, y aurait eu dans les 250 cas tous survenus sur les dernières versions de ces moteurs, catalysés. Millésime 97, 98 et 99. Bon, alors je sais pas. Moi j'ai jamais vu n'y entendu parler de tels cas ailleurs qu'ici. Et je me fais pas de soucis avec ça.



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Invité micka
* 25/01/2004 - 19:51
Message #4





Invités






Je possede 1 xsara TuD et jai casse une biele . apres enquete ce probleme n'est pas inconnu de psa et certain particulier ont intenté une action contre psa pour ce probleme. 60million de consommateur est au courant, et des articles sont paru dans les journaux (pas uniquement en presse specialisé)

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Titou16
* 26/01/2004 - 13:46
Message #5


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Moi je suis très surpris qu'on ne parle pas en revanche du très fameux diesel ecotech d'opel qui a une durée de vie qui oscille entre 1000 et 100000km et qui coute entre 80 et 90000frs en echange standard selon les cylindrées (eh oui, c'est hallucinant), alors que les cas de casse sont beaucoup mais alors beaucoup plus nombreux que ceux des XUD9TE des xsara xantia 306 et autres 406 de PSA. Je n'ai vu que l'auto journal en parler dans un article de 3 pages l'année dernière où l'on pouvait lire que le N°1 d'opel en personne prenait ses client pour des cons en expliquant que l'ecotech était à la fois dans les plus fiables et les moins chers du marché et que à ce titre il ne voyait pas pourquoi il rembourserait des clients negliegeant de faire leur niveau d'huile ou incapable de resserer convenablement un bouchon de carter d'huile. En revanche de Peugeot on en a parlé, meme au journal de 20 heures. Alors desolé Micka, je sais que ça resoud pas ton problème. Mais tu as tout interet à te joindre à l'association créée par les plaignants pour ton problème tu recevras peut être une indemnisation.
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