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> renseignement sur l'admission direct
Invité gui77
* 06/11/2003 - 19:43
Message #1





Invités






salut! voilà j'ai une R21 2L turbo et je voudrai la gonfler un peu. j'ai déjà une puce éléctronique et je voudrais faire alléger le volant moteur et mettre une admission direct mais je sais pas si c'est vraiment efficace donc si quelqu'un pouvait me dire si ça sert vraiment ou si les durites renforcées et la boite à air d'origine suffisent (A oui le turbo a été monté en pression). merci!
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Christoff
* 06/11/2003 - 01:37
Message #2


Confirmé
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Inscrit: 02/11/2003
Membre No.: 16 255



Salut,



alléger le volant mot est pour moi relativement inutile. Tu va être obliger d'augmenter le régime de ralenti pour garder fonctionnement stable pour gagner des montées en régime + rapide (et encore...)

Résultats : ralenti augmenté donc pollution idem donc CT difficile à obtenir .



Ensuite, j'espère que tu as prévus un budjet turbo parce que le tiens risque de ne pas apprécier ta "retouche". Tou dépen a combien tu l'a taré. normalement entre 520 et 550 mbar (en pression relative) c reno qui le dit.



Moi, se que j'aurai tenté c un redimensionnement de l'échangeur air/air pour rentrer +d'air.





L'histoire des durites renforcés tu ne devrai pas y gagner énormément ; enfin c comme tu le sens...







Enfin si tu veux un engin à peu près fiable (et encore) touche plus a rien !





A+
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Invité gui77
* 06/11/2003 - 19:43
Message #3





Invités






merci donc j'oublie le volant moteur et le turbo je le laisse tranquille sur la pression mais la pose d'une dumb valve me tente quand même... t'en pense quoi? et pour l'admission direct tu m'as rien dit. un cone K&N ou green est-ce que c'est vraiment efficace?
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