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> claquements moteur 206 1,9D
kdt
* 21/12/2003 - 18:39
Message #1


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slt

206 XR Présence 1,9D atmosphérique modèle juin 2001 (Occasion du Lion)

- par 2 fois le moteur s’est mis à claquer comme un bon vieux diesel froid ; le claquement disparaît après arrêt du moteur et remise en route

- intervention sous garantie ; le relevé d’intervention mentionne : « téléchargement du calculateur moteur, et suppression connectique de l’électrovanne d’avance sur pompe »

- 3 mois et 6000km après, le pb réapparaît, avec perte importante de puissance liée au claquement.

Certains me parlent de pb sonde lambda…(quel est son role ?)

Merci
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gadget31
* 13/12/2003 - 10:50
Message #2


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le rôle de la sonde lambda est de calculé l'émission de gaz d'échappement polluant (CO ou CO2, je sais plus) et de dire au calculateur si le mélange gazeux de combustion est trop ou pas assez riche en air.

Gadget31
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Cocoy
* 13/12/2003 - 15:52
Message #3


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Heeeuuuu!

Sonde lambda sur un mazout?


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Invité andré
* 13/12/2003 - 17:55
Message #4





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il faut remplacer l’électrovanne d’avance sur pompe ce problème est connu chez peugeot
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jeanray
* 13/12/2003 - 20:23
Message #5


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Salut Kdt,





Pas de sonde lambda sur le diesel, elle n'a aucun effet. l

La sonde lambda détermine la richesse du mélange et en informe le calculateur,

il existe 2 types de sondes

1°- classique, elle génère à ses bornes une tension de 0 à 1 volt (mélange riche ou

pauvre)



-les sondes dernière génération génère entre -5 volts => 0 => 5 volts



La température de fonctionnement est au mini 300 °C, pour une température

maxi de 850 /900°C.



- actuellement elles sont chauffées électriquenment (résistance)



- elles se place prés du moteur (échappement)



Depuis 1999 les véhicules sont équipés d'une 2 ° sonde, placée après le pot

catalytique pour contrôler le bon fonctionnement du pot.

n voyant placé sur le T.B. indique le disfonctionnement du pot



2° Sonde au dioxyde de titane (TI O²)

- elle est alimentée en 5 volts



valeur lue à 650 °C



- - 3,85 v = mélanfe riche

- - 0,07 v = en mélange pauvre

Température maxi de fonctionnemenr: 500 °C



J'espère que cela à apporté queqlues lumières sur les sondes.



KR


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JR
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Invité mag 94
* 14/12/2003 - 15:38
Message #6





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la mécanique c'est un métier??pour certaint hiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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jeanray
* 14/12/2003 - 19:54
Message #7


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Mag 94



Ca veut dire quoi hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii? faudrait expliquer un peu haaaaaaaaaaaa.



JR


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Invité polo
* 14/12/2003 - 21:00
Message #8





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est-ce que ton compte tour fonctionne ??
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jeanray
* 14/12/2003 - 21:28
Message #9


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C'est un truc éléctronique avec une pile atomique, y en à pour 300 ans, sans

recharge.....


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JR
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Invité mag 94
* 14/12/2003 - 22:06
Message #10





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Jeanray, le hiiiiiiiiiii n'ai pas pour toi tu a 10/10 mais pour ceux qui danse la

lambada sur les mazouts, tu vois se que je veux dire.

amitié @
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kdt
* 14/12/2003 - 23:07
Message #11


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la bagnole est à ma fille, qui n'a pas eu le réflexe de vérifier une défaillance éventuelle du compte tours associée aux claquements
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kdt
* 14/12/2003 - 23:11
Message #12


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merci à tous

en espérant que ce n'est pas le "client lambda (c'est le cas de le dire) qui danse la lambada citée dans les échanges entre Mag94 et Jeanray
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gadget31
* 15/12/2003 - 09:03
Message #13


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hop hop...je me sens visé, concernant la sonde alpha....

J'ai dit à koi ça servait....(donc réponse à une partie de la question)...J'ai pas dit que la panne était là....

J'attends davantage d'infos pour faire un prono.



Proverbe du jour:



Lambda cy kaougné, hytresu skéf



(origine inconnue, traduction mpossible)



Gadget31
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jeanray
* 15/12/2003 - 10:02
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Salut Kdt



Sur ce site, personne ne prend réellement les choses " trop" au sérieux, un peu

tout de même, cela dit je ne n'en veux absolument pas à Mag 94, du moment ou

il respecte une certaine valeurs morale et de respect envers les autrs cybernautes.

Moi-même, cela m'arrive, j'aime également lancer des petits boutades contre

La_Soupape, Gadget 31, parfaois Raph, mais lui !!!! c'est spécial.. faut pas trop le

"toucher" doit être un peu "casanier"; mais comme il est trés compétant, il garde ses ditances.

Peut être ? un jour on arrivera à le débrider!!! Qui sait????????????????



JR


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La_Soupape
* 15/12/2003 - 12:33
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Ah tu te trompes JR , mon pote Raph est un déconneur remarquable , je peux te dire qu'avec lui on se fend bien la poire , et il est pas casanier du tout , il habite seulement en Sibérie , faut pas lui en vouloir , ça pèle la haut !!!

Toi t'es au pays du cidre , c'est différent ...
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jeanray
* 15/12/2003 - 13:08
Message #16


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Absolument pas, je suis de la moselle (57 )prés de la champagne, 120 km, alors il arrive qu'on va "chercher l'eau ferrugineuse qui est trés bénéfique pour la santé, mais avec tous ces contrôles 0.5 g, on ne peut même plus goutter sur place.



JR


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La_Soupape
* 15/12/2003 - 14:33
Message #17


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Ah ouais ? Tiens j'étais persuadé que t'étais du côté d'Evreux c'est très trompeur le net ! Bon ben j'y suis peut-être allé un peu fort pour la Sibérie , ou alors toi t'es dans la petite Sibérie (mdr) ! Bah ! C'est pas grave , il se vengera c'est tout !!!
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Invité saltimbanque
* 20/12/2003 - 21:22
Message #18





Invités






bonsoir,



pour ce problème, il y a plusieurs possibilités.

il y a eu le téléchargement, le remplacement de l'electrovanne d'avance, le remplacement de l'injecteur de réfrence, soudure des fils sur connecteur, le dernier diagnostic, est le montage d'un faisceau blindé.

incident lié a des interferences, qui reste un problème important, sur d'autres véhicules.
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kdt
* 21/12/2003 - 18:39
Message #19


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effectivement, la 1e intervention a été le téléchargement et la soudure des fils sur connecteurs

j'ai rendez vous lundi 21 pour changement électrovanne

à suivre...

merci pour ces infos et bonnes fetes

kdt
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