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> problème électrique
Invité calimero
* 23/02/2004 - 20:04
Message #1





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j ai changer la batterie et l alternateur mais j ai la cosse du + qui est chaude est ce que ca peut venir du demareur qui ce met en court circuit car j ai du mal a demare le matin a froid et j ai le temoin de la batterie qi s allume un peut quand je met le chauffage + les plein phares merci de me donner une solution
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Invité gini
* 27/01/2004 - 20:33
Message #2





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cosse qui est chaude--> si le démarrage a duré trois plombes, c'est un peu normal , mais vérifier quand même l'état des cosses (les deux) et leur serrage --> poudre blanche(sulfate) sur les cosses, les démonter les nettoyer (plus de sulfate)et les remonter avec une noisette de graisse.

alternateur changé par un neuf ou un d'occase? parce que l'occase, ce n'est que de l'occase qui peut lacher aprés trois minutes d'utilisation...
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Invité calimero
* 27/01/2004 - 20:40
Message #3





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non s est quand la voiture est demarer que la cosse chauffe est le demareur est neuf et la batterie aussi alors pas de sulfate
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Invité gini
* 27/01/2004 - 20:48
Message #4





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un démarreur en court circuit ne fonctionnera pas du tout.

le voyant de batterie qui s'allume, indique que l'alternateur n'arrive pas à fournir l'intensité necessaire et que le reste est pris en charge par la batterie.
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Invité Mike
* 28/01/2004 - 20:44
Message #5





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salut



verifie aussi la connection du cable sur la cosse, si celle-ci est mauvaise ça chauffe!!
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Invité Mike
* 28/01/2004 - 20:48
Message #6





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Eut pour le voyant, la courroie d'alternateur est-elle bien tendue??
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Invité allan
* 17/02/2004 - 22:03
Message #7





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si je ne demarre pas ma voiture 2 jours de suite ma batterie se decharge et elle es neuve comment tester si elle es a la masse merci beaucoup
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Invité Mike
* 18/02/2004 - 20:08
Message #8





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Salut



Tes problèmes sont-ils résolus?



Mesure la tension aux bornes de la batterie en accélérant légèrement, celle-ci doit etre environ 14.4V.
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Invité allan
* 19/02/2004 - 19:13
Message #9





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help

comment peut t on tester pour voir si j ai une fuite

avec un amperemetre ou mettre les fiches merci
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Invité Mike
* 19/02/2004 - 20:02
Message #10





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Débranche le - de la batterie et met un ampèremetre en serie pour mesurer le courant, celui-ci doit etre faible.Enleve les fusibles un par un pour savoir quel circuit consomme du courant.



Ne m'envoit pas e-mail j'en reçois déja un par le site, comment a-tu fait pour choper mon e-mail???
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Invité allan
* 19/02/2004 - 20:15
Message #11





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merci

j ai tester le - avec amperemetre et enlever les fusibles rien de rien

as tu une autre solution

pour email j ai cliquer sur ton nom mais ou ???????????

MERCI
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Invité Mike
* 19/02/2004 - 20:26
Message #12





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Combien a affiché l'ampèremetre?(t'as reçu mon e-mail)
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Invité allan77
* 23/02/2004 - 20:04
Message #13





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bsr

desole mike absent pendant 4 jours

je viens de tout retester

batterie 12 v en accelerant environ 14.5 v

intensite entre - et batterie .35

intensite entre 1 + et batterie .35

intensite entre 2 emes + et batterie 0

j ai deux relais qui claque quand je remets les fils de batterie

je l ai es enlever et intensitee 0 partout

un relais peut til faire masse ????????

2 RELAIS AU DESSUS de la batterie sur espace je suis entrain de chercher a quoi il corresponde

si tu as une idee merci

a +

JE N AI PAS RECU TON EMAIL
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