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> vanne egr
Invité fab
* 20/05/2004 - 13:35
Message #1





Invités






Bonjour;

Il y a 2 semaines j'ai envoyé ma voiture (seat ibiza tdi 90 ch de1997) chez le garagiste pour la vidange.Je lui ai précisé qu'elle commencait a fumer sérieusement

dés que je solicite un peu le moteur.Diagnostic :Vanne egr HS ,prix 140euros piece sans compter la main d'oeuvre.

Seul pb je n'ai pas ces 140 euros et quelque....

Mon voisin , m'a dit que cette vanne ne servait qu 'a recycler une partie des gaz d'echappement (norme antipollution) et qu'il était possible de rouler sans.

Quelqu'un pourrait t il me dire comment proceder sur ce type de moteur pour la shunter.

PS cette solution ne sera que temporaire car controle technique ds six mois
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raph
* 24/02/2004 - 20:08
Message #2


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Si commande pneumatique débranche l'électrovanne de commande.

bye
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Invité l'aborigène
* 25/02/2004 - 00:46
Message #3





Invités






salut,



tu débranches l'électrovanne Raph, moi, j'enlève le tuyau, ça crains pas, au niveau défaut calculateur.......

en fait, je n'ais jamais essayé, au niveau du connecteur électrique.
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Titou16
* 25/02/2004 - 13:37
Message #4


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Deja, ton garagiste, tu sais qu'il n'en veut qu'à ton pognon. Parce que c'est pas la vanne EGR qui provoque ces fumées, et si elle marche pas, ça gene en rien le fonctionnement du moteur.
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Invité bilou49
* 20/05/2004 - 07:55
Message #5





Invités






En fait si t'as vannes reste bloquée par un mauvais fonctionnement, les gaz encrassent ton pot catalytique. A première vue tu peux rouler sans. en déconnectant la vanne. Pour la pollution est fort problable que tu sois encoore en dessous du seuil. Pas de panique, lors du contrôle en cad de pollution tu auras encore deux mois pour faire les travaux.
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Cocoy
* 20/05/2004 - 10:34
Message #6


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J'en remet une couche,



Le système EGR est là pour diminué la production d'oxydes d'azote.



Au controle technique, seul l'opacité des fumées est controlée.



Donc pas de soucis de ce coté là.


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jeanray
* 20/05/2004 - 13:35
Message #7


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Bonjour à tous et toutes,



Pour ne pas en ajouter! faut pas oublier que si la vanne "egr"reste en position ouverte, la soupape, le risque est que le fonctionnement du moteur est perturbé, surtout en reprise, puisqu'une partie des gaz d'échappement est introduite dans les cylindres et de ce fait le mélange , c'est à dire le rapport air /gasoil n'est plus dans les limites de fonctionnement , il faut rappeler que le moteur diesel, comme celui à

essence fonctionne selon des dosages biens déterminés.



1° le diesel fonctionne toujours avec un excés de + 20 % d'air , ce qui donne comme

dosage 1 g. gasoil / 20 g d'air.



2° le moteur essence, le dosage varie entre 1/12 pour la puissance maxi, à 1/18 pour le rendement maxi.



- Le rendement ® maxi correspond toujours selon le moteur au remplissage maxi du moteur,c'est à ce régime que le couple est maxi.

-essence 2850 à 3850 t/mn=> 180Nm, selon les moteurs

-diesel 1500 à 2000 t/mn => 380 Nm

-essence et diesel: r = 0,75 sans turbo,turbo classique 0,85/1

- avec turbo, selon le type, géométrie variable r = 1.2

Conclusion.

Il est important que la "vanne egr" fonctionne, donc dire qu'elle ne sert à rien est plutôt "fantaisiste".

JR


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JR
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